VWPolo Klub

Jadąc do domu usłyszałem już na parkingu dziwne dźwięk dochodzący w trakcie kręcenia kierownicą. Słyszalny tylko w chwili obrotu potem cisza. Słychać go w trakcie jazdy i na postoju na odpalonym silniku.

O dziwo poszedłem do domu wróciłem po 10 minutach uzbrojony w dyktafon, a tu dooopa cisza.
Samochód wyposażony ponoć w wspomaganie (ktoś mi powie jak to sprawdzić - bo dla mnie ta kierownica obraca się kieprawo od samego początku.)

?Czy to już się pompa kończy czy może coś innego?

Jak otworzysz maskę, to tuż nad chłodnicą (jeżeli masz wspomaganie) powinien znajdować się zielony kurek do wlewania oleju do wspomagania. Jest on tuż za przednim pasem - widać go doskonale. Odkręć go i sprawdź czy masz olej.

zielonego nie mam mam czarny

Sprawdz olej a jak nie to pompa sie konczy.A kiedy ostatnio wymieniales olej?

[quote=""Gabrielos611""]Sprawdz olej a jak nie to pompa sie konczy.A kiedy ostatnio wymieniales olej?[/quote]

auto jest w rodzinie od 2 miechów więc nie wiem. Co do oleju to looknołem pod ten czarny koreczek było 2 cm poniżej minimum - dostałem od sąsiada olej do VW i dolałem = minimum.
BTW był żółty i dolałem żółty.
Ktoś się orientuje:
1. ile idzie oleju do całego układu
2. ile kosztuje olej
3. jak go wymienić?

Orginalny olej do wspomagania VW nosi symbol G002 ma barwe czerwona przezroczysta. Do ukladu wchodzi ok 1 litra. Po spuszczeniu starego oleju i zalewaniu nowym krec co jakis czas kierownica, szybciej sie napelni (bedzie widac babelki w zbiorniczku) rob to na wylaczonym silniku. Pozniej odpal motor i po okolo 30 sekundach przekrec kierownica do oporu w obie strony. Nie lej olejow nieznanych autko ma juz troche latek i szkoda byloby gdyby uszczelnienia zaczely lac na maglownicy. Przy okazji sprawdz sobie odrazu czy nie masz luzow na kole pasowym pompy, co moze swiadczyc o zuzytym lozysku.
A le z tego co wiem do Vw leja olej FEBI Bilstein (zielony) zamiennik połowe tańszy (biała butelka)
a jeszcze jedno jak sprawdzales olej na zimnym silniku? w polo poziom płynu w ukł. wspomagania sprawdza się na włączonym i rozgrzanym silniku , wtedy powinno być pomiędzy min-max. Na zimno i przy zgaszonym silniku płynu powinno być mniej niż minimum a dokładnie powinien sie mieścić na zaznaczonym (zakreskowanym) polu na drugiej stronie bagnetu pomiarowego.

Oki kupię litra oleum.
1. jak spuścić stary ? Jest jakiś korek?
2. jak sprawdzić luz na kole pasowym i ewentualnie jak to się objawia - czy łożysko to wymiana całej pompy - jaki koszt łozyska robotry?
3. sprawdzam na ciepłym i jest 1 cm poniżej minimum jutro jade kupić olej i wymienić cały.


BTW dzięki słychać tylko jak się silnik rozgrzeje - jak jest zimy to cisza.

[quote=""axit""]1. jak spuścić stary ? Jest jakiś korek?[/quote]
nie ma. Odkrecic czarny korek, odlaczyc węże niech ścieknie. Ewentualnie dodatkowo przedmuchac sprezonym powietrzem.
[quote=""axit""]2. jak sprawdzić luz na kole pasowym i ewentualnie jak to się objawia - czy łożysko to wymiana całej pompy - jaki koszt łozyska robotry?[/quote]
poruszac kolem pasowym na boki i góra dół. Uzywana pompa na allegro to ok. 80 zł.

A więc 45 pln później i 30 minut czasu (bez pośpiechu) w układzie pojawił się nowy płyn do wspomagania.
Zamiennik FEBI
Ilość: 0,8 l
spuszczenie odbyło sie przez zdjęcie jedne z węzy , odpaleniem silnika i przekręceniem kiery max lewo i max prawo.

Płyn miał prawdopodobnie tyle co samochód znaczy sie 16 lat :roll:
EFEKT: cisza

Jak dopadnę aparat to zrobię mini fotorealcje z wymiany - jak komuś trzeba.

A lekko teraz chodzi kierownica ?? Bo ja niby mam wspomaganie ale dosc topornie chodzi.. Czuć , ze jest niby , ale szału nie ma

[quote=""misiekpolo""]A lekko teraz chodzi kierownica ?? Bo ja niby mam wspomaganie ale dosc topornie chodzi.. Czuć , ze jest niby , ale szału nie ma[/quote]

Lekko rzekłbym lżej niż chodziła. Zaraz po zakupie jak usłyszałem że polo ma wspomaganie to zwątpiłem - bo tak ciężko kiera chodziła, ale się przyzwyczaiłem.

Jakbyś mógł to zapodaj foty z wymiany płynu @axit
PozDrawiaM

Witam tez od kilku dni przy skręcaniu mam dziwne odgłosy. Najgłośniej słychac to przy postoju kręcąc kierownicą. W samochodach jestem zielony więc mam kilka pytań:D. Jak mam odkręcić tą nakrętkę od wspomagania ?? Ręcznie się nie da próbowałem różnych klucz i tez nie idzie. Drugie pytanie. jak sprawdzić poziom tego oleju? zauwazylem ze są tam węzyki i domyslam się ze ten olej jest doprowadzany gdzieś przez te węzyki.

[quote=""wojti""]Jak mam odkręcić tą nakrętkę od wspomagania ??[/quote]
wsadz srubokret w wycięcie i odkrec. U dolu korka jest przyczepiona miarka - poziom ma byc pomiedzy min a max

no wlasnie tez srubokretem probowalem;d widocznie mialem za wąski. Jutro pokombinuje. dzięki za odpowiedź