VWPolo Klub

Mam pewien problem z obrotami, dotychczas był on dość niewielki dlategóż nic z tym nie robiłem.
Wyglądało to tak, że gdy np wrzucałem sobie na luz i tak zwalniałem to obroty trzymały się tak na poziomie 1200 i dopiero po całkowitym zatrzymaniu szły niżej i tak się trzymały (może to normalne zachowanie, nie wiem).
Nienormalnym było jednak sporadyczne (raz na kilka postojów na światłach) bujanie się obrotów na biegu jałowym podczas stania w okolicach 600-1000.

Dziś jednak sytuacja uległa poniekąd zmianie dlatego zdecydowałem się napisać.
Zauważyłem, że podczas zmieniania biegów obroty na początku nie spadały podczas wciskania sprzęgła, a później jak włączyłem sobie luz to zachowywały się dokładnie tak jak na tym filmiku nie mego autorstwa http://www.youtube.com/watch?v=O9o_FYF5 ... r_embedded
Później po zatrzymaniu auta i wrzuceniu na luz, zablokowały mi się jakoś na 2500... i dopiero ponowne uruchomienie auta spowodowało ich znormalizowanie do standardowego poziomu około 800/min.

Dodam, że jakiś czas temu czyściłem przepustnicę.

Moje pytanie w związku z tym, co to może być? Co sprawdzić?
Nie ma żadnych innych objawów, auto nie gaśnie, nie dusi się, nie traci mocy.

prawdopodobnie przepustnica do wymiany, żeby się upewnić podepnij VAGa i sprawdź błędy.

Sprawdzę jeszcze jutro błędy, ale dotychczas VAG nie podawał mi żadnych odnośnie przepustnicy...

Oto moje błędy na silniku:
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 030 906 027 E
Component: MOTRONIC MP 9.0 2126
Coding: 0261203932
Shop #: 1037355854
2 Faults Found:
00533 - Idle Speed Regulation
08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
01087 - Basic Setting Not Performed
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

Pierwszy błąd pojawił się po raz pierwszy, drugi zaś mam chyba za każdym razem jak się podpinam i zawsze go kasuję.
Jak wyregulować te obroty biegu jałowego? I jak mam w zasadzie to interpretować?
Jak wchodzę w 098 w VAGu to podaje mi, że ADP O.K.

Jeszcze zapytam, czy pod przepustnicą powinna być jakaś uszczelka? Bo u mnie jej nie było tylko nasmarowane jakimś silikonem było. Czytałem gdzieś, że nie zawsze jest, ale jak powinno być w tym modelu?

moje przypuszczenia się potwierdzają, wymień przepustnice na sprawną i problemy znikną, możesz próbować ją jeszcze raz dokładnie wyczyścić ale wątpię żeby to pomogło.
co do uszczelki to powinien być pierścień uszczelniający nr wg etki: 030 133 073 D

Hmm... skasowałem te błędy i zrobiłem dzisiaj dwa kursy no i falowanie dzisiaj nie wystąpiło...

[quote=""Emejcz""]Hmm... skasowałem te błędy i zrobiłem dzisiaj dwa kursy no i falowanie dzisiaj nie wystąpiło...[/quote]
Witam! Mam polo z tym samym silnikiem 1.0, u mnie również falowały obroty. Po usunięciu błędów na jakiś czas był spokój, ostatnio falowanie obrotów wróciło, szczególnie na biegu jałowym. Może faktycznie jak wcześniej wspomniano czas na wymianę przepustnicy.