VWPolo Klub

Czas na przedstawienie Wam Żółtka.
Do Żółtka przesiadłam się z 9n3 1.2 60 KM, więc wrażenia były srogie, zarówno z jazdy jak i spalania, zresztą wyposażenie też przyniosło dużo pozytywnych niespodzianek Pozostając wierna Polówkom, zresztą już z jedną 1.9 TDI w rodzinnym "garażu", wiedziałam czego szukać. A że trafił się żółty, to tylko sama radość dla dziewczyny

Autko okazało się zdrowe (sprawdzone przed zakupem w ASO), zależało mi też na pięciodrzwiowym, więc nie traktuję tego jako wadę. Sprzedawca założył mu niepasujące felgi (które są do kupienia TUTAJ), więc była to pierwsza rzecz do zmiany po zakupie - i dobrze, bo zależało mi na oryginalnych kołach VW. Zdecydowałam się na 15", bo nie mam nerwów do omijania każdej nierówności na drodze.

Wątek zakładam też trochę dla siebie, aby mieć coś w formie pamiętniczka, kiedy i co zostało zrobione. Nie planuję zbyt wielkich zmian wizualnych - myślę jedynie nad pomalowaniem zacisków (na żółto?) ale nie wiem, czy nie będzie to przerost formy nad treścią, więc ciągle się waham Wolę, aby z wierzchu wyglądał niepozornie, ale za to miał bandziora pod maską - wczoraj Żółtek przeszedł profesjonalny chiptuning ze 130 KM (a właściwie to wydmuchał 144) na 166 KM, ale to jeszcze nie koniec - w poniedziałek poprawiamy, bo w trakcie wyszły małe problemy z intercoolerem. W sumie to może okazja do zmiany na większy IC?...
Edit: ostatecznie po wymianie IC (jednak na seryjny, tylko zdrowy) jest 175 KM.

Na razie tyle z przedstawiania, przejdźmy do faktów:

Model: 9n3 Tour Edition
Rok produkcji: 2007
Liczba drzwi: 5
Silnik: 1.9 BLT 130 KM -> chip na 166 KM 360 Nm (edit 6.05.2014: chip na 175 KM 380 Nm)
Kolor: Żółty Sunflower LB1B
Koła: 6j 15'' Et 43 z oponami Dunlop SP Sport 2000E 195/55 R15

Wyposażenie:
climatronic
Radio RCD200 + mp3
ABS, ESP
4x elektryczne szyby
szyberdach
el. i podgrzewane lusterka
4 x airbag
podgrzewane fotele
czujnik cofania
tempomat
spryskiwacze reflektorów + pakiet zimowy
komputer
przyciemniane szyby z tyłu
skórzana kierownica, gałka + ręczny
dzielona tylna kanapa
schowki pod fotelami + regulacja góra/dół
instalacja telefoniczna
światełko w bagażniku
światełko nad tylnymi siedzeniami
hak
kluczyk scyzoryk
brak oznaczeń na tylnej klapie
lusterka, listwy i zderzaki w kolorze nadwozia

Przeprowadzone zmiany:
chiptuning 130 KM --> 175 KM
zmiana felg na ori VW
usunięcie naklejek z boczków
odkręcenie haku
wymiana tarcz i klocków przód i tył

Planowane zmiany:
usunięcie uchwytu na telefon lub unowocześnienie instalacji pod iPhone 5
odświeżenie lakieru
odświeżenie skórzanej kierownicy
pranie tapicerki

I jeszcze zdjęcia - z ogłoszenia, na starych kołach:


















Oraz już w nowych bucikach, bez naklejek:

Piękne Polo. Bezawaryjności i powodzenia w modach.

Fajne polo widziane ostatnio na spocie :good:

ładna polóweczka, 166KM mocy :shock: to musi mieć buta, ja mam 101KM i śmiga jak szalona

dobry żółtek, zdrowe asz sie trafiło, z tą mocą to musi być petarda

i po co komu 6n2 gti

mimo wszystko 16 bym załozył, bo 15 trochę krzywdzą wygląd auta

[quote=""Iceman""]mimo wszystko 16 bym załozył, bo 15 trochę krzywdzą wygląd auta[/quote]
też mam 9n3 i też mam 15" z oponą 195/55 i ładnie to wygląda 16" miałem zaraz po zakupie ale stwierdziłem że komfort jest ważniejszy
co do samochodu i wyposażenia powiem wypas :piwo:

BLT
No zamiata jak szalony, a to nie jest jeszcze ostatnie słowo, bo tak jak napisałam, będziemy jeszcze dostrajać, może 170KM stuknie...
Co do kół, to faktycznie wizualnie może trochę za małe - ale nie wykluczam, że w przyszłości te 15" zostawię na zimę, a na lato będą 16" - zobaczymy.

Mam w razie czego 16 od 9n3 Sportline ;-) 5 ramienne.

BLT zamiata po programie to fakt Ale ta nieszczęsna dwumasa tam siedzi.. nie ryzykowałbym jeszcze więcej dostrajać. Chyba, ze nie biedujesz kasy na samochód to jak najbardziej wskazane, ale wtedy turbo się kończy w nim.
Sam się przesiadłem ostatnio na 9n3 po roku codziennego ''nie potrafienia'' by przekonać się do 6L

[quote=""Adrian_Malbork""]Mam w razie czego 16 od 9n3 Sportline ;-) 5 ramienne. [/quote]

Zapamiętam

Z dostrajaniem to nawet nie chodzi o dwumasę, bo chłopaki z tego co wiem, stroją bezpiecznie, a nawet jakby się skończyło, to wreszcie po wymianie miałabym pewność, że jest nowe i dobre, bo tak to tylko ciągle nasłuchuję wyimaginowanych stuków Tutaj bardziej był problem z IC, bo wygląda jakby coś na niego wyciekło, cały był zatkany takim czarnym szlamem, przez co Żółtek trochę dymił. Wyjmą, wyczyszczą, uszczelnią i zobaczymy ile wyjdzie ostatecznie mocy, też nie chcę przesadzić, i tak jest zacnie

Turbo to byłoby mi żal, bo kilka tęgich głów oglądało i są podejrzenia, że siedzi nówka sztuka...

[quote=""Adrian_Malbork""]ale wtedy turbo się kończy w nim[/quote]
:crazy: teraz zmiana na gtb to jak wymiana filtra kabinowego,i cena też niewiele wyższa

Gratulacje fajnego żółtka :good:
a plany co do większego ic oraz felg jak najbardziej podobują mnie się :oki:

Takie tam, z trasy :bb:

Nie zamulaj go tak mi sie udalo axr zrobić minimalnie 3.9 kiedyś Malbork-Kwidzyn ale to byla męczarnia i 205 opona fajne jest to ze goniąc dwa razy szybciej spalanie rosnie do max 5.5

No, to tylko testowo było, żeby zobaczyć, czy rzeczywiście po chipie może mniej palić.
Czyli może Chociaż podobny wynik miałam wracając Kalisz-Warszawa tuż po zakupie, ale wtedy się wlokłam, bo prawie nie miał opon i hamulców.
To jest mega dziwne uczucie, przesiąść się z 60-konnego 1.2, który przejeżdżał 400-450 km na baku

Piękny wóz. Nic tylko kochać Żółtka, dbać i zostawiać na światłach każdego w tyle

te 1.2 to padaczki pod względem spalania. ogólnie te benzyny jakieś mało ekonomiczne.. Wszystkie małe palą tyle co 1.8 T w polo