Witam
Nadszedł czas iż u mnie w końcu zaczęło cieknąć z pompy vacum. I oto moje pytania:
1. Czy opłaca się zagniatać oraz zaklejać klejem do aluminium ten króciec z którego najczęściej są wycieki.
2. Jeżeli jednak będzie ciekło z pod korpusu w okolicach gdzie jest wybity nr. pompy oraz nazwa czy opłaca się to rozkręcać i uszczelniać silikonami.
3. Przy po przekładce na inną pompę muszę coś ustawiać komputerowo itd. bo w necie wyczytałem iż wystarczy tylko przełożyć i odpowietrzyć układ paliwowy.
4. Czy pompa z każdą literką na końcu będzie pasowała ? Jeżeli ktoś ma Etkę proszę o sprawdzenie.
5. Czy boshowska pompa wejdzie gdyż ma inną ciut większa budowę ?
Dziękuję i oczekuję na odpowiedź.
[6N2] Pompa Vacum "tandem" wymiana
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[quote=""DEFENCE""]Witam
Nadszedł czas iż u mnie w końcu zaczęło cieknąć z pompy vacum. I oto moje pytania:
1. Czy opłaca się zagniatać oraz zaklejać klejem do aluminium ten króciec z którego najczęściej są wycieki.
2. Jeżeli jednak będzie ciekło z pod korpusu w okolicach gdzie jest wybity nr. pompy oraz nazwa czy opłaca się to rozkręcać i uszczelniać silikonami.
3. Przy po przekładce na inną pompę muszę coś ustawiać komputerowo itd. bo w necie wyczytałem iż wystarczy tylko przełożyć i odpowietrzyć układ paliwowy.
4. Czy pompa z każdą literką na końcu będzie pasowała ? Jeżeli ktoś ma Etkę proszę o sprawdzenie.
5. Czy boshowska pompa wejdzie gdyż ma inną ciut większa budowę ?
Dziękuję i oczekuję na odpowiedź.[/quote]
1.Nie opłaca sie kombinować i tak będzie ciekłą.
2. Chyba nie opłąca sie uszczelniać.
3. Nie musisz nic ustawiać.
4. Jak chcesz to mam taką pompę tylko że z boscha i była zamontowana na moim 1.4 tdi bo z luka ciekła i nie opłacało sie tego kleić. Jak jesteś zainteresowany to pisz na peiv.
5. Wejdzie.
Nadszedł czas iż u mnie w końcu zaczęło cieknąć z pompy vacum. I oto moje pytania:
1. Czy opłaca się zagniatać oraz zaklejać klejem do aluminium ten króciec z którego najczęściej są wycieki.
2. Jeżeli jednak będzie ciekło z pod korpusu w okolicach gdzie jest wybity nr. pompy oraz nazwa czy opłaca się to rozkręcać i uszczelniać silikonami.
3. Przy po przekładce na inną pompę muszę coś ustawiać komputerowo itd. bo w necie wyczytałem iż wystarczy tylko przełożyć i odpowietrzyć układ paliwowy.
4. Czy pompa z każdą literką na końcu będzie pasowała ? Jeżeli ktoś ma Etkę proszę o sprawdzenie.
5. Czy boshowska pompa wejdzie gdyż ma inną ciut większa budowę ?
Dziękuję i oczekuję na odpowiedź.[/quote]
1.Nie opłaca sie kombinować i tak będzie ciekłą.
2. Chyba nie opłąca sie uszczelniać.
3. Nie musisz nic ustawiać.
4. Jak chcesz to mam taką pompę tylko że z boscha i była zamontowana na moim 1.4 tdi bo z luka ciekła i nie opłacało sie tego kleić. Jak jesteś zainteresowany to pisz na peiv.
5. Wejdzie.
Wpisz w Google nr pompy i kupisz uszczelki, ja swego czasu w poprzednim polo uszczelnilem po rozkręceniu syliconem odpornym na wszystko i nie bylo problemu wyciek ustal.
I miejsce plac manewrowy
jeżeli masz nieszczelność tylko na króćcu od węża który idzie do serva to śmiało mały młoteczek w rękę i tłuczesz leciutko na około i zaklejasz poxyliną 
Zrobiłem tak u ojca w octavii (bo już hamował oczami) i teraz śmiga aż miło. U siebie też profilaktycznie tak zrobiłem bo luz już był wyczuwalny.
jak cieknie spod uszczelki to też śmiało można kupić same uszczelki i wymienić. Przecież to jest 15minut roboty. Po co bawić się w jakieś kleje/silikony.
Z tego co kiedyś czytałem to wkręcane króćce były właśnie w pompach Boscha.
Zrobiłem tak u ojca w octavii (bo już hamował oczami) i teraz śmiga aż miło. U siebie też profilaktycznie tak zrobiłem bo luz już był wyczuwalny.jak cieknie spod uszczelki to też śmiało można kupić same uszczelki i wymienić. Przecież to jest 15minut roboty. Po co bawić się w jakieś kleje/silikony.
Z tego co kiedyś czytałem to wkręcane króćce były właśnie w pompach Boscha.