VWPolo Klub

Prawidłowo te mniejsze sprężyny w gwincie przychodzą na dół. "Przypadkowo" mechanik założył mi je odwrotnie - tzn. ta większa opiera się o nakrętkę regulacji. Pojadę to oczywiście przełożyć ale pytanie jaka właściwie to różnica?

Foto poglądowe tak jak ma być:

A czy mieksza nie bedzie po to, zeby zlagodzic pierwsze uderzenie i zminimalizowac ryzyko uszkodzenia nakretki?

Ta mniejsza sprężyna w tej chwili jest i tak na maxa scisnieta.

ta mała sprężyna jest odpowiedzialna za regulację wysokości tzn gdy regulujesz na nakrętce to ją ściskasz i powinna się znajdować na dole tak jak na foto

:piwo:

Wiem, że teoretycznie powinna znajdować się na dole, przeszukuję neta i widzę, że nie ma reguły...

Oficjalna ulotka weiteca:

http://www.tuningpresse.de/site/fileadm ... 2009_t.jpg

wiem że teoretycznie ale większość gwintów ma na dole sprężyny pomocnicze więc ja bym proponował też dać na dół może to nic nie da ale ja bym tak dał :crazy:


aha obczaj że większość gwintów sprzedawanych jako nowe ma na dole te sprężyny tylko nieliczne mają u góry ale decyzja należy do Ciebie bo jeśli będzie je dawał na dół to się wiąże z $$$ bo trzeba kąty i zbieżność od nowa ustawiać i mechanik za free nie wyciągnie MCpersonów :commando:

[quote=""Olo""]mechanik za free nie wyciągnie MCpersonów[/quote]

Jak źle założył to wyciągnie Zbieżności jeszcze nie ustawiałem

to ja bym na nic nie czekał tylko jechał do mechanika i bym to zrobił ja bozia nakazuje :crazy:

Ja już głupieję...

http://www.weitec.de/images/flash/weitecflash.swf

Olo dobrze masz zalożone i zostaw jak jest bo jest ok prawda jest taka ze jest to zupelnie bez roznicy

Po animacji widac ze masz własciwie załozone,ja osobiscie jezdze bez sprezyn pomocniczych :mrgreen:
a miałem tak i tak złozone i nie było zadnej roznicy