
POLO Cross produkowany jest w RPA.
Hadek, w fabryce w Pamplonie silnik montuje się w połowie linii montażowej, między jej drugim i trzecim (z czterech) odcinków, w instalacji zwanej Fahrwerk. Samochód, owszem, ma już wtedy zamontowany kokpit (montuje się go na początku drugiego odcinka), ale koła i drzwi zostaną zamontowane dopiero na odcinku czwartym.
Drzwi są ostatnim elementem montowanym w Polo, (składane są w oddzielnej hali, w tej samej zresztą, co silniki), potem już tylko zdjęcie plastikowych osłon, ostateczne dopasowanie do karoserii drzwi i klapy bagażnika i gotowy samochód, po prawie czterech godzinach montażu zjeżdża z linii. Teraz czeka go kilka testów i kontroli jakości, poprawienie usterek, i jazda, do klienta.