VWPolo Klub

Jak w temacie... Zwykle rano jak odpalam swoją Polówkę silnik słabo reaguje na pedał gazu, tzn pracuje nie równo jakby chciał zgasnąć, jak silnik się delikatnie rozgrzeje objawy znikają... Czy może to być objawem zawilgoconych przewodów zapłonowych??

[quote=""fredstw""]silnik słabo reaguje na pedał gazu, tzn pracuje nie równo jakby chciał zgasnąć, jak silnik się delikatnie rozgrzeje objawy znikają... [/quote]
Jak nie równo, falują na obrotomierzu,czy tak jak by jedna świeca nie paliła.Ale to można sprawdzić jak jest ciemno i wtedy zapalić silnik i pooglądać czy na przewodach latają iskierki czyli przebicie jak tak to wymienić przewody.

Szczerze mówiąc nie patrzyłem na obroty, autko po prostu muli jak rano wyjeżdżam z parkingu, wczoraj nawet zgasło mimo że miałem depnięty pedał sprzęgła... ale odpaliło i ruszyłem w trasę...

Zrób tak jak mówi Dziadek13, ale jak rzecz się dzieje tylko na zimnym silniku, to bym obstawiał cewkę zapłonową.
Gdyby był problem ze świecami lub kablami WN to w czasie jazdy tez bys mial problemy.

[quote=""fredstw""]autko po prostu muli jak rano wyjeżdżam z parkingu, wczoraj nawet zgasło mimo że miałem depnięty pedał sprzęgła... ale odpaliło i ruszyłem w trasę...[/quote]A j
A jaka temperatura silnika ?? na ciepłym ale stała 90' jest ? bo być może czujnik temperatury poszedł do lali i brak ssania, spróbuj odłączyć czujnik temperatury i jechać bez niego będzie cały czas ssanie ale to dla próby.

wskaźnik temperatury "rusza" dopiero po przejechaniu jakiś 40 km, więc może i to ma wpływ... podjadę do mechanika i podpytam się o cewkę i czujnik temp, może coś magik wymyśli

Tylko się nie zdziw jak za cewkę zawołają od Ciebie 200 zł. Oryginalne BERU chodzą około 400.
***EDIT***
A w ASO po 693 :shock: :shock:

[quote=""fredstw""]wskaźnik temperatury "rusza" dopiero po przejechaniu jakiś 40 km, więc może i to ma wpływ...[/quote]
No to szykuje sie wymiana termostatu+ króciec chyba że stary jest dobry.Po 5km powinien być ciepły.
Ten komplet trza kupić





Ten bolec termostatu wchodzi w te siedzisko które lubi przebić lub wyłamać termostat dlatego komplet kupujemy



I sprawdzić te gładzie tam można mieć problem bo nie dokręcimy nawet nowego,czekać będzie nas szlifowanie.

Dziadek13 czy mój problem jest z tym mocno związany ??

A no tak.
Zacznij właśnie od niego bo i pali ci dużo,nie pisałem jeszcze o czyszczeniu przepustnicy a ważne.
http://cordobaklub.pl/forum/viewtopic.php?p=1221
http://coolchip.co.funpic.de/cc2/index. ... sselklappe

widzę że sporo tego jest tutaj, ale podjadę do zaufanego mechanika (każdy inny by miał spore pole do zdarcia ze mnie kasy) i powołam się na początku na termostat, zobaczymy co "fachowiec" mi odpowie... jakby komuś coś przyszło do głowy to pisać, a na razie dzięki za wszystkie odpowiedzi

U mnie w podobnym przypadku (ciężko palił, gasł, mulił po odpaleniu) padł czujnik temperatury. Dodatkowo wyczyściłem i adaptowałem przepustnicę. Jak ręką odjął.

Pozwólcie że sie przyłącze do rozmowy, zauwazyłem ostatnio przy moim polo że jak juz silnik jest rozgrzany i np stoje w korku czuje jak by silnik zaczynał delikatnie nierówno chodzic na biegu jałowym obroty nie wariuja (wskazówka jest tam gdzie powinna ) co moze byc tego pryczyna?????,zauwazyłem tez ze czasem rano po odpaleniu wskazówka obrotomierza wedruje zbyt wysoko tak do 1100obr i powoli opada do normanego stanu czyli 900obr. Dopowiem jeszcze że mam polo 2 lata i przepustnicy jeszcze nie czysciłem i nie wiem też kiedy robił to poprzedni własciciel .

[quote=""lukasz6oo""]Dopowiem jeszcze że mam polo 2 lata i przepustnicy jeszcze nie czysciłem i nie wiem też kiedy robił to poprzedni własciciel .[/quote]

sam sobie odpowiedziałes co nalezy jak najszybciej zrobic

Termostat wymieniony łącznie z siedziskiem, naturalnie zaczął wskazywać temp 90*C po ok 2-3 km, ale efekt poranny pozostał (lekkie tracenie mocy tzw zamulenie)... Dzisiaj wymieniając świece zwróciłem uwagę na przepustnicę, jest dość zadbana tzn. czysta jak dla mnie...

Czekam na efekt po wymianie świec i kabli.