VWPolo Klub

Spoko. dzięki za radę - zgłoszę się do jakiegoś serwisu jak maszyna robi sama to muszę jej zaufać, a przy okazji zaleje serwisanta pytaniami .

Przy samodzielnym napełnianiu da radę uzupełnić olej, gorzej z jego pomiarem.

Mam cały już cały katalog z ilością czynnika i oleju. nie wiem tylko czy uda mi się uzupełnić braki wraz z czynnikiem, o ile ze spuszczeniem czynnika wyjdzie też olej.


[quote=""Gonti""]Ile u was biorą za nabicie że chcesz się za to brać samodzielnie?[/quote]

pytanie czy automat sam reguluje ...

[quote=""Gonti""]Nie mam nic takiego pod maską[/quote]

Dobra mam wygląda to tak:
1400 kg
2200 kg
1-0740kg
2-0730kg

[quote=""Marcin86c""]należy również skontrolować ilość oleju w układzie[/quote]

OK. już wiem pytanie - czy mogę to zrobić samodzielnie? czy muszę mieć jakieś urządzenie?

Nie mam nic takiego pod maską. Chyba ze jest gdzieś głębiej bo patrzyłem tylko po wierzchu.

Witam,

Będę nabijał sam klimatyzację i potrzebuję rady bardziej doświadczonych użytkowników. Nie wiem ile powinno wejść czynnika do układu, może ktoś wie? Będę nabijał standardowym czynnikiem R134a teoretycznie powinienem nabić tyle aż ciśnienie będzie odpowiednie dla czynnika, ale zawsze lepiej ...

I bardzo dobrze że nie ma katalizatora. Inna stacja załatwi sprawę.

Przy takich autach ja bym od razu wszystkie wymienił i z głowy

Bez miernika się nie obejdzie. Poszukaj gdzie prąd gubisz i się wyjaśni.

[quote=""JuStIcE""]Nie wiem kolego, czy wiesz, za co odpowiada sonda lambda... Bo ewidentnie nie ma nic wspólnego z falowaniem obrotów[/quote]

Widzę duże braki u kolegi. Z tego co ja wiem sonda lambda odpowiada za odpowiednie dozowanie mieszanki paliwa z powietrzem, zamontowana w układzie ...

Zrozumiałem że problem falowania jest tylko na zimnym silniku, ale jak jest cały czas to tak jak koledzy piszą, czyszczenie przepustnicy albo sonda lambda któraś.

Mi to wygląda na problem z automatycznym ssaniem

[quote=""lukasz87NS""]są plami oleju na filtrze powietrza[/quote]

Przy "żyłowaniu" może wywalić trochę oleju do filtra, nic poważnego.

[quote=""lukasz87NS""]podczas jazdy "rzucał" olejem do góry[/quote]
sprecyzuj miejsce. Jak przegrzałeś silnik, to mogła się uszkodzić uszczelka pod głowicą, ale ...

http://czesci-konin.gratka.pl/ogl/12460553.html

Tu masz wyraźnie gdzie jest rozrusznik. Z tego co widzę to jest to ten sam silnik co w wersji poprzedniej (czyli takiej jak moja). do rozrusznika dostaniesz się tylko od spodu, więc albo kobyłki albo tunel. Jeśli chodzi o napięcie to trochę niskie ...

Cześć,

to stukanie to chyba rozrusznik? tylko coś jakby siły nie miał. Ja bym najpierw sprawdził napięcie na akumulatorze, a później napięcie przy rozruszniku. jak tu byłoby OK. To wziął bym pręta bądź nieduży młotek i poczęstowałbym nim rozrusznik, tylko tak z wyczuciem obstukał i spróbował ...

Tak właśnie myślałem że trzeba będzie pompę zmienić ale miałem nadzieję że może jest jakiś "myk" na to wspomaganie.