jakiej firmy zawias 60/40 polecacie?

[TRATATOW]

suff
a gdybym jakies o skróconym skoku do nich kupil??

[Skfarek]

Skrócone będą przytsosowane do pracy w warunkach jakie narzucą im niższe sprężyny więc powinny wytrzymać całkiem długo. Z wersji ekonomicznej to możesz MTSa kupić amorki o skróconym skoku (mam, jeżdzę i jest ok).

[turzol]

Jeździłem na jednym z najlepszych kitów H&R CupKit 60/40 teraz jeżdżę na jeszcze lepszym gewinde KW Variant 1 i wiem, że do kitu już nie wróce

[TRATATOW]

[quote=""turzol""]Jeździłem na jednym z najlepszych kitów H&R CupKit 60/40 teraz jeżdżę na jeszcze lepszym gewinde KW Variant 1 i wiem, że do kitu już nie wróce [/quote]
dlaczego ten H&R jest tak jak piszesz jednym z lepszych?czym sie roznie od innych , czym sie charakteryzuje i na czym polega roznica miedzy nim a KW. gewinde to znaczy ze gwintowane zawieszenie tak? sorry za m oze glupie pytanie ale jestem troche zielony

[turzol]

[quote=""TRATATOW""][quote=""turzol""]Jeździłem na jednym z najlepszych kitów H&R CupKit 60/40 teraz jeżdżę na jeszcze lepszym gewinde KW Variant 1 i wiem, że do kitu już nie wróce [/quote]
dlaczego ten H&R jest tak jak piszesz jednym z lepszych?czym sie roznie od innych , czym sie charakteryzuje i na czym polega roznica miedzy nim a KW. gewinde to znaczy ze gwintowane zawieszenie tak? sorry za m oze glupie pytanie ale jestem troche zielony[/quote]

najlepszy w kontekście Polo 6N, sporo ludzi na zachodzie go montuje i zawias ten zbiera rewelacyjne opinie (zobacz na forum polotreff.de lub innych zachodnich o Polo). Jeżeli chodzi o komfort to nie różni się praktycznie od seryjnego zawiasu, natomiast wybiera znacznie lepiej nierówności i jest sztywniej na ciasnych zakrętach.
Za to na gwincie jazda to całkiem inna bajka - ciężko to wytłumaczyć słowami, trzeba się przejechać Dobre gewinde daje kompromis między komfortem a sztywnością - KW w tej roli spisuje się znakomicie imho

[Skfarek]

TRATATOW Tak w skrócie i by ci rozjaśnić i pomóc w poszukiwaniach H&R i Eibach to po prostu firmy z wyższej półki - obie od lat zajmują też się sportem motorowym i stąd czerpią doświadczenie. KW i Weitec średnia półka, niska półka to TA-Technix, GT Cupline i MTS.
Jest jeszcze ekstraklasa czyli Ohlins ale nie wiem czy oni coś robią do Polo i wogóle do cywilnych aut

[lexyy]

jak cos to ja mam do sprzedania ładnego i zdrowgo kita na przod h&r -30 jak cos to priv :bye:

[TRATATOW]

[quote=""Skfarek""]TRATATOW Tak w skrócie i by ci rozjaśnić i pomóc w poszukiwaniach H&R i Eibach to po prostu firmy z wyższej półki - obie od lat zajmują też się sportem motorowym i stąd czerpią doświadczenie. KW i Weitec średnia półka, niska półka to TA-Technix, GT Cupline i MTS.
Jest jeszcze ekstraklasa czyli Ohlins ale nie wiem czy oni coś robią do Polo i wogóle do cywilnych aut [/quote]

tylko jestem Skfarek ciekawy w czym tkwi roznica miedzy tymi polkami wymienionymi przez Ciebie. rozumiem ze moze byc trwalszy, lepiej wykonany ale jak jest z jego zachowaniem. chcac zmienic zawias zalezy mi glownie za efekcie wizualnym. nie zalezy mi zeby byl twardy jak beton bo i tak bedzie on trwardy na takim -60/ -40 . jesli H&R i Eibach sa jak mowisz firmami strikte sportem sie zajmujace to jak sie domyslam sa twarde i lepiej sie zachowuja powiedzmy w czasie jazdy co sie rowna mniejszy komfort tam? czyli nie lepiej mi uderzyc w ta dolna polke?

[turzol]

[quote=""Skfarek""] KW i Weitec średnia półka, niska półka to TA-Technix, GT Cupline i MTS.
[/quote]

tutaj bym polemizował - KW to wysoka półka, Weitec jest firmą córką należącą do KW i jest jego tańszą odmianą

[grzybol]

[quote=""TRATATOW""]jesli H&R i Eibach sa jak mowisz firmami strikte sportem sie zajmujace to jak sie domyslam sa twarde i lepiej sie zachowuja powiedzmy w czasie jazdy co sie rowna mniejszy komfort[/quote]
Kit firmy H&R, konkretnie CupKit 60/40 Comfort jest jak napisał wcześniej turzol:

[quote=""turzol""]Jeżeli chodzi o komfort to nie różni się praktycznie od seryjnego zawiasu, natomiast wybiera znacznie lepiej nierówności i jest sztywniej na ciasnych zakrętach.[/quote]
Wiec ten konkretnie kit jest jak nazwa wskazuje jest "komfortowy" (sam taki mam i potwierdzam że nie jest twardy), natomiast taki sam kit występuje także w wersji sport i tam jest twardo.
Na pewno ten kit jest bardziej komfortowy niż kity z niskiej półki.

Pozdrawiam

[Borek]

tylko jestem Skfarek ciekawy w czym tkwi roznica miedzy tymi polkami wymienionymi przez Ciebie. rozumiem ze moze byc trwalszy, lepiej wykonany ale jak jest z jego zachowaniem

TRATATOW ja tutaj pozwole sobie uderzyć w analogie na przykładzie amortyzatorów rowerowych(to moja druga pasja choć w sumie to chyba pierwsza )- tak tak to nie żart, amortyzacja w wyczynowych rowerach górskich smiem twierdzić że grubo przewyższa technologicznym zaawansowaniem najbardziej wypasione gwinty do cywilnych aut . Jaka jest róznica między przednim amortyzatorem za 500zł a 3000zł? Oba się ugniają, oba niewelują wyboje i amator może właściwie nie poczuć różnicy, ale ze wzrostem skilla i skłonności do extremy wybredny uzytkownik zaczyna dostrzegać coraz większą przewage tego za 3000zł. Taka górna półka chodzi płynniej, jest lżejsza, jest czuła na najdrobniejsze kamyczki a jednoczesnie nie dobija po skoku z kilkumetrowego urwiska i przy tym dzielnie znosi wszelkie durne pomysły. To samo z zawieszeniami w samochodach.

[Gulunio]

[quote=""grzybol""]Kit firmy H&R, konkretnie CupKit 60/40 Comfort jest jak napisał wcześniej turzol:[/quote]
Trochę odświeżę Panowie, mam dylemat, bo właśnie nie mogę mieć twardo bo mam problem z kręgosłupem lędźwiowym, a do tego czasami potrzebuje zapakować 4 osoby + pełny bagażnik i boje się, że może trzeć i kręgosłup zostawię na asfalcie.. Koła na lato to 7x14 Et36? (Starlite), oponka 185x55. Z góry dzięki za pomoc :piwo: i jeszcze jedno, bo nie raz potrzebuje się wydostać na wyższy krawężnik albo zboczyć na jakąś polną drogę, czy na tym zawiasie jest to możliwe?

[Gulunio]

Nikt nie jest mi wstanie chodź trochę pomóc?