Witam
Ostatnimi czasy wykazuje mi taki błąd po podłączeniu VAG wymienione były już kable wysokiego napięcia świece moduł zapłonowy cały wraz z kopułką ale gdy rano odpalam auto chwilkę chodzi zaczyna migać kontrolka błędu i za moment zapala się i już nie gaśnie,gdzie leży przyczyna tego kłopotu dosłownie już nie wiem co wymieniać lub naprawiać
Pozdrawiam
WV polo 6N2 1,4MPI AUD
[6n2] Błąd 16685 P0301 Cylinder #1
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Blad ten oznacza ze"wykryto przerwe zaplonu na cylindrze 1"obecnie tez z tym walcze tylko cylinder 4 tez wymienilem to co ty i dalej lipa 
u mnie sie tak dzieje jak silnik sie rozgrzeje przy obrotach biegu jalowego wiec na swiatlach trzymam auto lekko na 1000 rpm okolo i nie wywala mi gara,jaki masz przebieg? mi koledzy z forum radzili zebym zmierzyl kompresje ale raczej watpie ze to to podejrzewam cos z tlumikiem bo zaczelo mi sie to dziac po tym jak mi koles lekko tlumik spawnal przy okazji jak bylem olej wymieniac (zrobil to za darmo chcial chlop dobrze)ale po tym zaczal wystepowac ww problem
nie wiem co moze miec tlumik do zaplonu ale przejrzalem wiele forow i czasami bylo to powodem:/ jak sie z tym uporasz to daj znac co to bylo.pozdro
u mnie sie tak dzieje jak silnik sie rozgrzeje przy obrotach biegu jalowego wiec na swiatlach trzymam auto lekko na 1000 rpm okolo i nie wywala mi gara,jaki masz przebieg? mi koledzy z forum radzili zebym zmierzyl kompresje ale raczej watpie ze to to podejrzewam cos z tlumikiem bo zaczelo mi sie to dziac po tym jak mi koles lekko tlumik spawnal przy okazji jak bylem olej wymieniac (zrobil to za darmo chcial chlop dobrze)ale po tym zaczal wystepowac ww problem nie wiem co moze miec tlumik do zaplonu ale przejrzalem wiele forow i czasami bylo to powodem:/ jak sie z tym uporasz to daj znac co to bylo.pozdro
Witam
Przebieg mam 120tyś no u mnie obroty ok na luzie pracuje płynnie z tłumikiem wątpię aby miało to coś wspólnego choć martwiłeś mnie bo też miałem spawany ale sam to robiłem a spawam od 14lat więc nowicjuszem w tej dziedzinie nie jestem na jutro zostawiam auto u mechanika aby odpalił z rana gdy jest zimny i w tym czasie podłączył vag-a z tego co mówił moze być brak odpowiedniej iskry do spalania.Kompresja też może być przyczyną tak dopiero wyczytałem z przetłumaczenia z angielskiego.
cytat:
Możliwe przyczyny
* Układ zapłonowy
* Wtryskiwaczy paliwa
* Ciśnienie paliwa
* Zaczyna brakować paliwa
* Evap pochłaniacz purge valve
* Par, emisji
* Kompresja Low
* Problemy podstawy silnika
* Moduł sterowania uszkodzony
Uwagi specjalne
* Ta funkcja wyszukiwania dla przerw w zapłonie w poszczególnych cylindrów. W większości przypadków przyczyną przerw w zapłonie jest brak spalania w cylindrze z powodu braku iskry, złego dozowania paliwa, jak i słabej kompresji.
Przebieg mam 120tyś no u mnie obroty ok na luzie pracuje płynnie z tłumikiem wątpię aby miało to coś wspólnego choć martwiłeś mnie bo też miałem spawany ale sam to robiłem a spawam od 14lat więc nowicjuszem w tej dziedzinie nie jestem na jutro zostawiam auto u mechanika aby odpalił z rana gdy jest zimny i w tym czasie podłączył vag-a z tego co mówił moze być brak odpowiedniej iskry do spalania.Kompresja też może być przyczyną tak dopiero wyczytałem z przetłumaczenia z angielskiego.
cytat:
Możliwe przyczyny
* Układ zapłonowy
* Wtryskiwaczy paliwa
* Ciśnienie paliwa
* Zaczyna brakować paliwa
* Evap pochłaniacz purge valve
* Par, emisji
* Kompresja Low
* Problemy podstawy silnika
* Moduł sterowania uszkodzony
Uwagi specjalne
* Ta funkcja wyszukiwania dla przerw w zapłonie w poszczególnych cylindrów. W większości przypadków przyczyną przerw w zapłonie jest brak spalania w cylindrze z powodu braku iskry, złego dozowania paliwa, jak i słabej kompresji.
no to masz przebieg podobny do mojego,co do iskry to przeciez wymieniles caly uklad WN wiec ja bym szukal gdzie indziej,u mnie sie tak dzieje tylko i wylacznie na biegu jalowym(a obroty tez mi nie faluja czyscilem i adopt.przepustnice)przy temp 90 stopni okolo,nagle wylacza 3 cylinder i chodzi na trzy gary ja z tym walcze w ten sposub ze stojac w korku tzrymam noge lekko na gazie i jest ok ale to nie rozwiazanie.Co do tlumika to tez mi spawal koles ktory sie na tym zna w sumie nie wiem co ma piernik do wiatraka ale po tej wlasnie czynnosci zaczelo sie to dziac,pojechalem do niego wymienic olej bo jechalem na wycieczke jakies 800 km w jedna strone,po czym on stwierdzil ze wszystko od spodu wyglada ok tylko mocowanie tlumika przedniego trzeba spawnac,po czym"spawnal".jadac w miejsce przeznaczenia bylo ok ,tyle ze jak wracalem to zatrzymalem sie juz jakies 50 km od domu aby wyjsc"za potrzeba"zostawiajac auto na recznym i wlaczonym silniku,po czym wracam a tu zonk check miga auto dudni i nie ma mocy ale mysle musze dojechac tak do domu bo bylo pozno i po jakichs 3 km wszystko wrocilo do normy.wymienilem ww rzeczy i dalej lipa ,juz jakies pol roku tak jezdze bo auto musze miec na codzien i nie widac poprawy za 2 tyg mam przeglad to zrobie w nim wszystko co nie gra i wtedy zobaczymy jak sie z tym uporasz to daj znac.Ja bym kompresje odrzucil bo przebieg nieduzy,a moje auto na mocy nie stracilo a lubi czerwone pole 
,sprobuje jeszcze filtr paliwa bo dawno nie byl wymieniany,moze byc jeszcze wtryskiwacz w twoim przypadku na 1 cylindrze uwierz mi ze przegladnalem setki forow i nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi z tego co znalazlem to moze to byc:
-Modul zaplonowy
-Swiece
-Kable WN
-Wtryskiwacz
-Zawieszajacy sie zawor
-niska kompresja
,sprobuje jeszcze filtr paliwa bo dawno nie byl wymieniany,moze byc jeszcze wtryskiwacz w twoim przypadku na 1 cylindrze uwierz mi ze przegladnalem setki forow i nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi z tego co znalazlem to moze to byc:-Modul zaplonowy
-Swiece
-Kable WN
-Wtryskiwacz
-Zawieszajacy sie zawor
-niska kompresja
Witam a wiec 3 pierwsze rzeczy wymieniłem zostaje jak mówisz wtryskiwacz dobrze ze u mnie zapala sie to sporadycznie ale strasznie drażni ten kolor kontrolki :angry2: zobaczymy jaki koszt tego wtryskiwacza bo to auto mnie chyba mnie pogrąży w długach.
sam wtryskiwacz jest tani za wymiane pewnie sobie troszke policza jednak najpierw sprobuj je zamienic miejscami i zobaczysz jaki efekt,czy zacznie ci blad wywalac na innym cylindrze,bedziesz mial pewnosc,co do kosztow auta to witaj w klubie,nastepny na 100% bedzie japoniec ;P pozdro