Układ zasialania - czyli tak jak wspomniał PaY - ale nie tylko kable, radziłbym też sprawdzić kopułkę/palec/cewkę - gdzieś na pewno dostaje się wilgoć i zapłon się gubi.
Kable możesz sprawdzić albo wieczorem przy zgaszonym świetle - jak mają gdzieś przebicie, to będzie widać małe niebieskie przeskakujące iskierki, możesz też podotykać kabli (przy uruchomionym silniku oczywiście)... jak mają przebicie, to się dowiesz na pewno o tym
