[6n2] Kontrolka EPC - czasami świeci czasami nie

[sylwek1980]

Witam wszystkich!
Posiadam Polo 1.0 AUC 37kW 2000r.
Od jakiegoś czasu zpala mi się kontrolka EPC w różnych momentach, można powiedzieć że przypadkowo. Nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy silnika. Wczoraj postanowiłem sprawdzić błędy (VagCOM i Polski Vag). W sterowniku silnika nie było żadnego błędu. Pojawił sie błąd w sterowniku ABS:

Address 03
Controller: 6X0 907 379
Component: ABS 30
Coding: 05603
Shop #: WSC 00788
1 Fault Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)
35-10 - - - Intermittent

To raczej by mi pasowało na kontrolkę ABS. Kiedyś kilka razy mi się zapaliła ale po mocnym przyhamowaniu zgasła i sie więcej nie pojawiła.
Moje pytanie: Skąd ta kontrolka EPC? Dodam, że na wiosną robiłem czyszczenie przepustnicy i adaptację. Kontrolka zapala mi się od miesiąca. Jak rano wsiadam do samochodu to nie świeci, dopiero po przejechaniu 2km i tak przez cały dzień.

//Dostałeś ostrzeżenie za łamanie regulaminu, pkt 1 i 2. Temat przenoszę do działu w którym powinien powstać. // G.

[felder]

Cześć. Ja mam 9N, kupione wczoraj. Sprzedający ( mam do niego trochę zaufania, poza tym jest mechanikiem ) powiedział mi że ta kontrolka oznacza kiepską jakość benzyny. Dodam że moje Polo pochodzi z rynku niemieckiego. Podobno jak się naleje 98 ze stacji lepszej niż Orlen, lampka się nie pali. Może ktoś może potwierdzić lub obalić te słowa?
Podobny post zamieszczę w stronie 9N.

[Grzechu]

felder
ostrzegam, że jeśli w przyszłości będziesz podobnie dublował posty, dostaniesz warna. Nie po to dzielone były działy na modele polo, żeby teraz to mieszać.

[simson23]

Z tą kontrolką EPC jest jak z UFO. Wszyscy widzieli, ale dowodów co to jest nie ma.

Sprawdź położenie czujników ABS. Być może, któryś, a szczególnie prawy tył(wg.wskazań VAG) jest źle ustawiony

Najczęstszą przyczyną zalapalnia się tej kontrolki to czujnik świateł stopu przy pedale hamulca. Sprawdź czy masz wszystkie światła stopu. Jeśli masz to i tak możesz zajrzeć do tego czujnika. Jeżeli okazałoby się, że ten czujnik jest do wymiany to najlepiej kup nowy (ok.35zł w ASO). Nie zapomnij później podpiąc pod komputer i skasować błędu, bo czasem po wymianie jakiejś części kontrolka nie gaśnie sama.

Może to być również czujnik temp. cieczy...

Jeśli dowiem się czegoś więcej to dam znać


Pozdro!

[Misiek]

Moze to byc spalona zarówka hamulca, czujnik hamulca, czujnik na króćcu wodnym, czujnik podcisnienia, sonda lambda

[sylwek1980]

A teraz dopadło mnie coś innego!
Jednego dnia autko zaczęło sie dusić i szarpać i zapaliła się kontrolka CHECK na chwilę, później zgasła. Od tygodnia autko lekko przydusza się i szarpie na biegu jałowym, na wysokich obrotach nie, kontrolka się wcale nie zapala.
Czasami ja ostro chcę przyspieszyć na 2 biegu to czuć takie lekkie pojedyncze przyduszenia.
Zrobiłem taki mały test: odpinałem na chwilę po kolei sondę lambda, czujnik temperatury i inne czujniki w zasięgu ręki a silnik nie zmieniał pracy. Podpiąłem się Vagiem i nigdzie nie było błędów. Nie wiem co jest grane. Dodam, że spaliny mocniej śmierdzą.
Te objawy są przy jeżdżeniu na benzynie, na lpg są bardziej odczuwalne. W kompie od Lpg mam taki niby oscyloskop i widzę przebieg sondy lambda, która pracuje wg mnie.
Ma ktoś z was koledzy jakiś pomysł?
Do mechanika nie chce narazie jechać bo bedzie wciskał bajki żeby kase skroić, i tak bedę mógł wymienić wszystko w samochodzie bez efektu.

[simson23]

świece ? filtry? przepływomierz?

[sylwek1980]

Świece (NGK) są nowe razem z przewodami(NGK), filtry również. A gdzie w tym silniku znajduje się przepływomierz, bo jakoś nie moge go namierzyć. Ale chyba usterka przepływomierza objawiałaby się jakimś błędem w kompie?

[sylwek1980]

Dzisiaj jadąc z pracy nie mogłem go odpalić (od 3 dni eksploatowany na PB). Jak już jechałem to gasł mi na każdym skrzyżowaniu, a w trasie musiałem trzymać na bardzo wysokich obrotach żeby nie zgasł. Po przyjeździe do domu podłączyłem kompa. Na pierwszym zdjęciu widać pomiary z pracy silnika. Podczas testów z komputerem silnik pracował o dziwo równo. Wartość lambdy w górnym okienku się zmienia, natomiast lambda w dolnym prawym rogu pozostaje na poziomie -3,1% i wogóle się nie zmienia.
http://img401.imageshack.us/my.php?image=dsc00479i.jpg

Na fotce drugiej jest pokazany program od LPG. Tutaj widać jak sygnał sondy lambda się zmienia w przedziale 0-5V (to jest sonda ta z przodu na kolektorze wydechowym.
http://img216.imageshack.us/my.php?image=dsc00481p.jpg

Jak się mają te dwie wartości lambda z Vag-coma? Czemu ta jedna sie nie zmienia? Czy tu są dwie sondy? To ta druga gdzie jest i jaka (ilu przewodowa)?

[sylwek1980]

Okazało się, że u mnie wszystkiemu były winne przewodu NGK po przejechaniu ok 5kkm. Gumy przy dwóch fajkach były przestrzelone jak sito. Z ciekawości przeciąłem przewód by zobaczyć jego przekrój. W przekroju poprzecznym widać żyłę, i dwie warstwy izolacji ( czyli nie tyle ile podaje producent na rysunkach). Kupiłem teraz przewody Bosch-a. Zobaczymy ile te wytrzymają, ale na oko są lepsze. Sam przewód jest sztywniejszy i tak wygląda jakby pod izolacją miał jakieś zbrojenie.
Pozdrawiam!!!

[simson23]

No to gratulacje za znalezienie problemu, bo mogło to być wszystko.

Natomiast jeśli chodzi o bosch'a, to jeśli te przewody są takiej jakości jak cała elektryka i elektoronika bosch'a w samochodach marki BMW produkowanych po '96r. to ich awaria niestety może nastąpić niebawiem.

Pozdro!

[sylwek1980]

A dodam jeszcze, że jak wymieniłem te przewody to już mi się nie zapala kontrolka EPC, o czym pisałem na początku wątku.

[maly2001]

witam u mnie ta kontrolka zapaliła sie jak stop mi sie spalił i miałem tylko w klapie....pozdrawiam

[janek1968]

Misiek jak padnie sonda lambda to zapala się kontrolka CHECK nie EPC, wiem bo to przerabiałem, kolego nie wprowadzaj ludzi w błąd. Pomysł na sprawdzenie sądy, ja mam 5 przewodową, czujnik z grzałką, sprawdź oporności na pinach sądy piny są opisane między 3 a 4 3-15 ohm grzałka, 2 a 6 70-100 ohm czujnik może być o parę ohm więcej. Nie trzeba wydawać kasy na kompa. EPC zapala się przy uszkodzonym wyłaczniku krancowym pod pedałem hamulca, po wymianie 3 krotne wciśnięcie pedału gasi kontrolkę EPC. Sonda lambda ma duży wpływ na zużycie paliwa.

[janek1968]

W mim przypadku silnika 1,4 MPI są 2 sondy, jedna na kolektorze, czujnik z grzałką-regulacyjna, druga na katalizatorze, kontrolna, ta pierwsza to droższe cacko i ma ważniejsze zadanie reguluje skład mieszanki, gdy padnie to zostają zamrożone wartości i regulacja przechodzi w tryb ostatnio zapamiętanej wartości mieszanki, mogą się zdarzyć przepały, ale co gorsze przy zbyt ubogiej mieszance można spalić zawory, słychać jak klepią przy dodaniu gazu.