[6n2] Kierownica skierowana w prawo

[Szewcu_23]

Witam
mam problem odnośnie kierownic, ponieważ zmianiałem ostatnio sworzenie w obydwu kołach i osłony na przegłub i wszystko zostało odkręcane (tarcze itp) od zawieszenia, po skręceniu wszystkiego nie było żadnych problemów oprócz kierownicy która przy jeździe prosto jest skierowana w prawą stronę.. nie wiem co może być tego przyczyną a chciałbym żeby była prosta względem kół
proszę o pomoc

[Toto]

jedź na zbieżność, bo najwidoczniej się trochę poprzestawiało

[zielony_fr]

Popieram to co kolega wyzej napisal...prawdopodobnie ktorys z drazkow za duzo badz za malo o jeden dwa obroty dokrecony

[Szewcu_23]

Ok tak zrobię mam nadzieje że pomoże, dzięki wielkie

[Artpolo]

Szewcu_23 zawsze jak grzebiesz z przodu to trzeba zrobić zbieżność. Z wyjątkiem wymiany tarcz i klocków.
Warto zaplanować wszystkie naprawy i zmiany żeby tej zbieżności nie robić za często z przyczyn finansowych.

[Szewcu_23]

Byłem na zbierzności ustawili wszystko jak powinno być lecz kierownica dalej jest troche skierowana w prawo. koleś mówił ze ciężko ustawić a inny mówił zeby kierownice o 2 zabki np przełożyć, bo jeśli odkręcałem drązek i ruszałem kierownica to się przestawiła. jest to możliwe ?

[icegoranet]

Na moje oko to chlopakom nie chcialo sie za mocno krecic. Po to jedzie sie na zbieznosc, zeby zablokowali kierownice w pozycji do jazdy na wprost a pozniej tak krecili drazkami aby zlapac zbieznosc. Na mój gust po prostu nie zrobili roboty tak jak trzeba.... ja bym nie popuscil, Klient placi, Klient rząda.

[czaja]

[quote=""icegoranet""]rząda[/quote]
Proszę zmień to bo razi tak że oczy bolą.
A generalnie zgodzę się z tobą, powinni tak regulować, żeby ustawic zbieżność i kiere prosto. Czasem jest naprawdę trudno. Ale nie ma rzeczy niemożliwych.
Aczkolwiek, można sprawdzić czy kiera jest dobrze założona. Jak masz poduchę to ją odkręć, potem odkręcasz śrubę i pod nią masz na kolumnie oznaczenie (taka kropeczka) i na kierownicy masz onaczenie. jeżeli się pokrywają to mechanicy dali du.py.

[sycha]

[quote=""Artpolo""]Szewcu_23 zawsze jak grzebiesz z przodu to trzeba zrobić zbieżność. Z wyjątkiem wymiany tarcz i klocków.
Warto zaplanować wszystkie naprawy i zmiany żeby tej zbieżności nie robić za często z przyczyn finansowych.[/quote]

a ja bym sie klocil ze zawsze, dobry mechanik potrafi poskladac pozniej tak zeby bylo dobrze.

[Szewcu_23]

niby na tej zbieżności ustawiali kąty itp. niby wszystko ok ale mówił ze ciężko to ustawić ale jeden raz ustawiał to była w lewo skierowana poznije drugi (ponoc się znał) ustawiał to znowu była w lewo więc podejrzewam że jest możliwośc ale ciężko wyczuć. kierownica i hamulec wszystko blokował. będę musiał podjechać chyba do innej stacji i zobaczymy co powiedzą. znowu z ściąganiem poduszki chyba nie jest tak łatwo żeby sprawdzić.

[lukasm]

Witam, podepnę się pod temat - pewnego dnia po rozpoczęciu jazdy zauważyłem, że kierownica jest lekko przekręcona w prawo, aby jechać na wprost muszę ją delikatnie skorygować w lewo. Po puszczeniu koła kierownicy samochód jedzie prosto, nie ściąga go w żadną stronę. Przy przodzie (tyle zresztą też) nic nie było robione, czy możliwe jest, aby kierownica zmieniła położenie przy zbyt mocnym obrocie w czasie np. zawracania?

[cambridge]

[quote=""lukasm""]... czy możliwe jest, aby kierownica zmieniła położenie przy zbyt mocnym obrocie w czasie np. zawracania?[/quote]

Nie.
Najprawdopodobniej gdzieś uderzyłeś lub wjechałeś w jakąś większą dziurę.
Geometria do ustawienia.