[6N] Zimny nie kręcił -> zwarcie po przekręceniu kluczyka

[bialy0666]

próbowałeś palić na krótko ? albo sprawdziłeś czy po przekręceniu kluczyka rozruch masz napięcie na rozruszniku na cienkim przewodzie styk nr 50, przekaźnik blokady rozruchu nr na przekaźniku 53 obok płyty przekaźników , stacyjka .

[VJ_eXtreme]

Wymieniłem rozrusznik ale dalej była lipa, spróbowałem na większym akumulatorze i zaskoczył. Okazało się że coś nie tak było z aku(coś go rozwaliło do zera w ciągu pół roku).
Teraz jestem na etapie sprawdzania alarmu bo tak jak pisze Zico63c wydaje mi się że może płatać figle. Stacyjka ok, klemy też w porządku poczyszczone zalane miedzią.
Dzięki Panowie za pomoc.

[bialy0666]

albo masz złodzieja prądu np światło w bagażniku[ tu bardzo szybko rozładowuje aku] niestety trzeba pomierzyć pobór prądu w A (amperach)przy wyłączonej stacyjce , ładowanie sprawdzić i jeszcze jedno jaki masz aku obsługowe czy bez i gdzie go kupowałeś może w tesco jeśli obsługowe to co z poziomem elektrolitu i jego gęstością .byłbym zapomniał aku odpowiednie tzn moc aku w Ah jak producent przewidział.

[marcin86]

Oj panowie nie ma czegos takiego jak aku bezobslugowe. Niby sie tak nazywaja ale trzeba i tak zawsze sprawdzic poziom eletrolitu (co jakis czas). Powinien byc ok 1 cm ponad plytami. Dolewamy tylko wody destylowanej. Ale tak jak kolega pisze odkrec kleme i wepnij sie miernikiem jesli prad jest na poziomie do 100mA to jest ok. Ok 20-30mA bierze sam alarm dolicz podtrzymanie pamieci radia, zegara w licznikach, pamiec przebiegu itp pare dziesiac mA sie uzbiera.

[bialy0666]

są aku bezobsługowe ale nie oto chodzi w tym temacie a co do reszty kolego marcin86 i tu muszę przeprosić ponieważ pomyliłem wartości wskazań miernika i na pewno pobór jest około 170 mA

[Zico63c]

[quote=""VJ_eXtreme""]Okazało się że coś nie tak było z aku(coś go rozwaliło do zera w ciągu pół roku).[/quote]
To nie z akumulatorem było "coś nie tak"... Akumulator pozostawiony sam sobie, należy sprawdzać i ewentualnie doładowywać co ok. 30 dni! Nie zostawia się go na tak długo.
A prąd pobierany na postoju na poziomie 170mA (0,17A) to za dużo.

[bialy0666]

w pierwszym momencie pobór prądu to nawet 178 mA a po chwili spada do do 35 mA to chyba normalne ?

[Zico63c]

I to jest O.K. Chwilowy, duży pobór jest zrozumiały: ładowanie się istniejących w instalacji pojemności (kondesatorów). :oki:

[tomsson]

Witam

Moje polo stało cały dzień nie ruszane. Na drugi dzień przyszedłem, aby gdzieś nim pojechać. Wkładam kluczyk w stacyjkę i nagle cisza. Kontrolki wszystkie zgasły, godzina zniknęła. Wyciągam kluczyk i nagle zapala się zegarek, a zegary zaczynają cykać. Wszystko się zresetowało (godzina, dzienny dystans). Wkładam kluczyk i znowu to samo. Do tego lampka w aucie była przymrużona (jakby za mało prądu). Otwieram maskę i patrze, że wtyczka od rozrusznika nie była do końca wsunięta. Wsunąłem ją i idę odpalać, ale znowu to samo. Nie działał mi nawet centralny. Pierwsza myśl to padnięty akumulator. Wykręciłem akumulator i idę do domu. W domu sprawdzam napięcie i jesr 12,4V. Podłączam pod prostownik i pokazuje, że naładowany. Już lekko zdenerwowany idę z powrotem do auta. Wkładam akumulator. Auto odpala jakby nic się nie stało. Co jest zgrane? Nigdy wcześniej czegoś takiego nie miałem. Czy mogło to być spowodowane zaśniedziałym "+"? Bo bardzo ciężko mi go było zdjąć (mimo, że śrubka odkręcona).

[quote=""Zico63c""] luźne klemy (to było omawiane, ale nie wystarczy dokręcić nakrętkę! W pewnych wersjach klem, nakrętkę się dokręci a mimo to klema może być luźna!)[/quote]

Mam tak z klemą minusową. Jak sobie z tym poradzić?

Pytanie do posiadaczy 6n2. Czy wasza wtyczka od rozrusznika ma na sobie jakiś drucik? Bo u mnie jest sam plastik i mam wrażenie, że on sie dobrze nie trzyma rozrusznika.

[krzychu20]

[quote=""tomsson""]Pytanie do posiadaczy 6n2. Czy wasza wtyczka od rozrusznika ma na sobie jakiś drucik? Bo u mnie jest sam plastik i mam wrażenie, że on sie dobrze nie trzyma rozrusznika.[/quote]

z tego co pamietam to wtyczka ma taki drucik zabezpieczający jak np wtyczka od czujnika temperatury czy od kierunkowskazu
tomsson poczyść wszystkie połączenia i zabezpiecz smarem miedziowym- świetnie się sprawdza

[tomsson]

Czy ten drucik jest do dokupienia czy tylko szrot?

[krzychu20]

[quote=""tomsson""]Czy ten drucik jest do dokupienia czy tylko szrot?[/quote]

cała wtyczka jest możliwa do kupienia- sam drucik raczej na pewno nie

[bekeleke]

Kolego... Warto wszystkiego spróbować. Weź papier ścierny obojętnie jakiej ziarnistości i przeczyść klamry od wewnętrznej strony. Mechanik kiedyś mi mówił, że to do wymiany, tamto... W końcu się wziąłem sam za to i za 2,50zł naprawiłem usterkę Samochód przez zaśniedziałe klamry nie dostawał odpowiedniego napięcia i nie chciał startować.