Po długiej i WYGRANEJ walce z problemem zaniku mocy po zagrzaniu silnika przyszedł czas na kolejny, mianowicie moja połówka pali po mieście 12l / 100km. Jest to polo 1.6 z 1995, 6n . Dlatego też mam parę pytań :
1. Czy istnieje możliwość zmiany ustawień w oryginalnym komputerze np.:
a) zwiększenia mocy,
b) zmiany parametrów mieszanki paliwo / powietrze,
c) zmiany innych ustawień,
2. W jaki sposób ustawia się skład mieszanki?
Czy ustawienia dokonuje się wprowadzając zmiany w ustawieniach komputera?
zapłon,spalanie,komputer
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
ustawienia to tzw. mapy paliwowe.
Jak się w to bawić to nie wiem, prawdopodobnie trzeba do spejalisty jechać żeby móc modyfikować takie rzeczy.
Ja niestety nie umiem tego robić, może ktoś na forum się trudni w takie ustawienia.
Co do spalania to może odrobinę więcej pali niż u innych,
weź pod lupę sondę lambda, przy uszkodzonej spalanie wygląda właśnie tak około kilkunastu litrów na setkę.
Jak się w to bawić to nie wiem, prawdopodobnie trzeba do spejalisty jechać żeby móc modyfikować takie rzeczy.
Ja niestety nie umiem tego robić, może ktoś na forum się trudni w takie ustawienia.
Co do spalania to może odrobinę więcej pali niż u innych,
weź pod lupę sondę lambda, przy uszkodzonej spalanie wygląda właśnie tak około kilkunastu litrów na setkę.
civic r18a2/407 1,6 HDi
sprawdz sonde lambde na poczatek
masz mono wtrysk 1,6 AEA :?:
komputer steruje skladem mieszanki
masz mono wtrysk 1,6 AEA :?:
komputer steruje skladem mieszanki
tam mam monowtrysk ....
jak masz mozlwosc jedz na vaga koszt ok 50 zl
powinno byc widac blad sondy ewentualnie inne niespodzianki
powinno byc widac blad sondy ewentualnie inne niespodzianki
to nie jest takie proste kolego...
podpinalem pod waga jak miałem problem z zanikiem mocy po rozgrzaniu silnika..
wyskoczyły 2 błedy :
1. czujnik położenia wałka rozrządu
2. moduł sterowania pracy silnikiem....
zrobiłem wydech i zanik mocy został zlikwidowany, ale na zimnym silniku czuc bęzynke....
nie wiem czy to dobry pomysł ale po wypłacie zabieram moją polówke na ustawienie zaopłonu, regulacje spalaia i sprawdzenie ciśnienia an cylindracg w celu sprawdzenia pierścieni i zaworów
fakt pozostaje faktem ze nie ma sie co spieszyc bo często gęsto ludzie wymieniaja cos czego nie trzeba..dlatego cenne sa wasze wypowiedzi..
wracając do problemu
pierwszy bład wskazuje na to ze :
a) może być walnięty rozdzielacz zapłony
b) może być zle ustawiony
drugi problem wskazuje na :
a) uszkodzony komputer
b) namiesznae w programie kimputera, być może zle ustawiona mieszanka
c) walnięta sonda lambda
d) walnięty inny czujnik np. w przepustnicy
e) złe odczyt z sondy lambda gdy był dziurawy wydech przed sondą
Dlatego tez lepiej zapytac poczytać dowiedziec sie niż głupio wydawac pieniądze, na brak których żadan z nas forumowiczów nie cierpi.
tak więc każde sugestie, wypowiedzi są dla mnie na wage złota...
podpinalem pod waga jak miałem problem z zanikiem mocy po rozgrzaniu silnika..
wyskoczyły 2 błedy :
1. czujnik położenia wałka rozrządu
2. moduł sterowania pracy silnikiem....
zrobiłem wydech i zanik mocy został zlikwidowany, ale na zimnym silniku czuc bęzynke....
nie wiem czy to dobry pomysł ale po wypłacie zabieram moją polówke na ustawienie zaopłonu, regulacje spalaia i sprawdzenie ciśnienia an cylindracg w celu sprawdzenia pierścieni i zaworów
fakt pozostaje faktem ze nie ma sie co spieszyc bo często gęsto ludzie wymieniaja cos czego nie trzeba..dlatego cenne sa wasze wypowiedzi..
wracając do problemu
pierwszy bład wskazuje na to ze :
a) może być walnięty rozdzielacz zapłony
b) może być zle ustawiony
drugi problem wskazuje na :
a) uszkodzony komputer
b) namiesznae w programie kimputera, być może zle ustawiona mieszanka
c) walnięta sonda lambda
d) walnięty inny czujnik np. w przepustnicy
e) złe odczyt z sondy lambda gdy był dziurawy wydech przed sondą
Dlatego tez lepiej zapytac poczytać dowiedziec sie niż głupio wydawac pieniądze, na brak których żadan z nas forumowiczów nie cierpi.
tak więc każde sugestie, wypowiedzi są dla mnie na wage złota...
[quote=""kubpi""] "może" być walnięty rozdzielacz zapłony
b) "może" być zle ustawiony[/quote]
a w jaki sposob to sie stalo,ze wzroslo tak spalanie :?:
z dnia na dzien czy jakos sie nawarstwialo i doszlo do 12l :?:
w sumie to moze by wszystko,ale wskazania sa raczej na uszkodzona sonde,gdybys mial mozliwosc podlaczenia innej i sprawdzenia bo vag ci nie powie "wymien sonde i bedzie git"
a sterownik w sumie tez moze by uszkodzony ,ale to bardzo sporadycznie sie zdarza
a silnik chodzi rowno ,tylko spalanie jest mega :?:
b) "może" być zle ustawiony[/quote]
a w jaki sposob to sie stalo,ze wzroslo tak spalanie :?:
z dnia na dzien czy jakos sie nawarstwialo i doszlo do 12l :?:
w sumie to moze by wszystko,ale wskazania sa raczej na uszkodzona sonde,gdybys mial mozliwosc podlaczenia innej i sprawdzenia bo vag ci nie powie "wymien sonde i bedzie git"
a sterownik w sumie tez moze by uszkodzony ,ale to bardzo sporadycznie sie zdarza
a silnik chodzi rowno ,tylko spalanie jest mega :?:
powiem tak ja wiem ze mam walnietą uszczelke (oring) pod aparatem zaplonowym. powoli kropelkami rosi się olej...podepne pod kompa i dam znać..ale jak bede wymieniał uszczelke to odrazu ustawie zapłon i spalanie taniej wyjdzie niez wszystko osobno
a u mnie jest o moc, sonda sprawna, czujnik halla nowy, paliwem śmierdziało bo odma byłą odłączona (rura) po załózeniu na miejsce nie śmierdzi ... ale polo pali 9l/100km [1.6 z 95roku]
sprawdzałem ładowanie ... 12.1 na obciążonym silniku ... poprawiłem masy, bo sądziłem, że silnik "uważa" że jest pod obciążeniem ... po poprawie MASY x3
ładowanie wzrosło do 14.1V ... a polo dalej doi mi 9l/100km ... układ paliwowy szczelny, przed sondą nie ma dziur w kolektorze i wydechu ... to są dopiero JAJA 
mam zamiar zrobić analizę spalin, może ona coś pokaże ... hehe ... ogólnie jestem na moje polo ->
przeglądam forum i to co mogę dodać od siebie - sprawdzajcie czujnik halla bo często nawala :amen:
p.s. dziś jechałem i ZGASŁ ... nowy czujnik halla pojechał na reklamację ... wsadziłem stary i na nim 2tygodnie minimum będę śmigał ...
sprawdzałem ładowanie ... 12.1 na obciążonym silniku ... poprawiłem masy, bo sądziłem, że silnik "uważa" że jest pod obciążeniem ... po poprawie MASY x3
ładowanie wzrosło do 14.1V ... a polo dalej doi mi 9l/100km ... układ paliwowy szczelny, przed sondą nie ma dziur w kolektorze i wydechu ... to są dopiero JAJA mam zamiar zrobić analizę spalin, może ona coś pokaże ... hehe ... ogólnie jestem na moje polo ->
przeglądam forum i to co mogę dodać od siebie - sprawdzajcie czujnik halla bo często nawala :amen:
p.s. dziś jechałem i ZGASŁ ... nowy czujnik halla pojechał na reklamację ... wsadziłem stary i na nim 2tygodnie minimum będę śmigał ...
no to moze za bardzo butujesz auto ? i sonda nie wyrabia z dawką ? moze sie wiesza.
Zawsze szukam dziury w całym więc proszę się nie denerwować !!!
Dodam swoje 3 grosze. W http://www.vwpolo-klub.pl/forum/viewtop ... =25&t=4709 opisałem wymianę pękniętej podstawy monowtrysku. U mnie spalanie również z 9,9 wzrosło do 12. Silnik 1,6.
Zmiana mapy wtrysków wymaga wymiany chipu.
Zmiana mapy wtrysków wymaga wymiany chipu.
Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee
sonda jest ok, wykresy [charakterystyki są OK] działa tez w zakresie 0-1V ... wydaje mi sie ze jest z nia okej