Kod lakieru - brak naklejki w bagażniku

[nowy010]

Witam!

Planuję zrobić zaprawki lakiernicze żeby pozbyć się rdzy przed zimą i zabezpieczyć przed dalszą korozją. Do tego potrzebuję dobrać lakier, ale jakoś nie wyobrażam sobie samodzielnego demontażu np klapki wlewu paliwa żeby iść z nią do mieszalni - czytałem, że demontaż jest bardzo kłopotliwy...

Nie mam niestety naklejki przy kole zapasowym. Czy ktoś wie może jaki kod lakieru ma moja polówka?
http://zapodaj.net/29628e7c08c1.jpg.html
Polo 1.9 SDI 1998 (rok modelowy 1999)

Z góry dziękuję za pomoc

[barmaz91]

kolego moim zdaniem zostaje ci albo podjechac polo do zakladu albo odkrecic ten wlew takie dobieranie na oko nic nei da bo odcieni jest mase a czy demontaz jest klopotliwy raczej nie

[Bartosz85]

LB7Z

byly jakies inne srebrne??

[Bielo]

lakierów było sporo więc na oko ciężko stwierdzić:
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/kody-lakierow/
:scratch:

Bartosz85: według linka jeszcze LA7V polar silver

[barmaz91]

moze i byly moze byly jeszcze z opiłkiem aluminium czy cos nie wiem moze niech sie wypowie ktos kto ma zaklad co dobiera kolory

[xdavvex]

a dzięki nr VIN nie dojdzie sie jaki to był kolor?

[nowy010]

Dzięki za podpowiedzi, po numerze VIN wychodzi że jest to LB7Z jak napisał Bartosz85.

Martwią mnie te odcienie tego samego lakieru, ale autko i tak wygląda kiepsko przez tą rdzę, więc myślę, że jak dorobią po kodzie z VIN to i tak będzie wyglądał dużo lepiej niż z "rudą":D

Klapki nie będę demontował bo z moimi umiejętnościami raczej nie wróci w idealnym stanie na miejsce :crazy:

Myślę że temat można zamknąć. Dziękuję wszystkim za wypowiedzi.

[ruwado]

Ja ostatnio doprowadzałem Polówke małżonki po zakupie do odpowiedniego stanu blacharskiego i lakiernik nawet nie chciał nr lakieru. powiedział, że w tyloletnim samochodzie, lakier dobiera się tylko do wyglądu w mieszalni - fabryczny nr będzie sie różnił na pewno, na skutek zużycia lakieru.

[czaja]

[quote=""ruwado""]Ja ostatnio doprowadzałem Polówke małżonki po zakupie do odpowiedniego stanu blacharskiego i lakiernik nawet nie chciał nr lakieru. powiedział, że w tyloletnim samochodzie, lakier dobiera się tylko do wyglądu w mieszalni - fabryczny nr będzie sie różnił na pewno, na skutek zużycia lakieru[/quote]
Amen. Święte słowa, powtarzane tu już milion razy. ale ludziska coś tego zrozumieć nie mogą

[Michał88]

[quote=""czaja""][quote=""ruwado""]Ja ostatnio doprowadzałem Polówke małżonki po zakupie do odpowiedniego stanu blacharskiego i lakiernik nawet nie chciał nr lakieru. powiedział, że w tyloletnim samochodzie, lakier dobiera się tylko do wyglądu w mieszalni - fabryczny nr będzie sie różnił na pewno, na skutek zużycia lakieru[/quote]
Amen. Święte słowa, powtarzane tu już milion razy. ale ludziska coś tego zrozumieć nie mogą [/quote]
Tylko że większość lakierni bez oryginalnego numeru lakieru nie daje pewności na dobranie koloru. Bo kolorysta dobiera najpierw kolor ori według receptury danej firmy produkującej pigmenty a potem robi natryski próbny i zmienia tą recepturę pod dane auto.

[Anonymous]

Michał88
nikt nie da ci pewności- chyba że malujesz cały samochód- nie ma niestety doskonałej technologii- wszystko zależy od oka ludzkiego i ilości rozrabianej farby- jak ktoś ci rozrobi 100ml to jest nie możliwe dobranie bardzo bliskiego odcienia

[Michał88]

damianese wiem ale każdy woli mieć punkt zaczepienia niż szukać na oko

[Anonymous]

Michał88
tak:) zaczyna się od kodu+ miernikiem czy czytnikiem z karoserii zbierają plus ingerencja własna w odcień

[lukasz6oo]

sporo rudej wyszło na nadkolu masz już wersje po lifcie . Musze przyznaż że moja była 6n z 95r trzyma sie znacznie lepiej . Na jednym nadkolu dopiero coś tam wychodzi .