[86c/86c2f/Derby] Licznik od g40 do 86c2F
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
- artur_polo
- Newbie
- Posty: 8
- Rejestracja: 19 lis 2011, 18:04
Nie widzę żadnego takiego manuala
Koledzy ma problem załozyłem licznik z obrotkiem do 2f i po ok 1 min zaswieca mi sie kontrolka od oleju a na inny licznik to sie nie dzieje
mysle ze licznik jest uszkodzony moze ktos wie gdzie znalezc usterke
mysle ze licznik jest uszkodzony moze ktos wie gdzie znalezc usterke
SRZEDAM CZESCI DO POLO 86C 2F 6N
- piotrek18z
- Newbie
- Posty: 2
- Rejestracja: 29 maja 2011, 14:45
witam .problem licznika z poli 6n do poli86c rozwązałem po przez zastosowanie imulsatora predkąsci z golfa 3 i zainstalowaniu go na skrzyni.
Moze komus sie przyda pozdrawiam
Moze komus sie przyda pozdrawiam
Witam Panowie
Jestem tu nowy i niedawno zostałem użytkownikiem tego diabełka
Czy licznik z golfa II 1.3 z obrotomierzem bedzie pasować do mojej polówki 1.3 89 r coupe ?
Mam licznik ale z wielkim zegarkiem. Pozdrawiam
______
Kolega po fachu przywiózł mi licznik z golfa II I nie pasuje. Inna kostka, wymiary, Wnętrzności także inne.
Może komuś się to przyda w przyszłości
Pozdrawiam
Jestem tu nowy i niedawno zostałem użytkownikiem tego diabełka
Czy licznik z golfa II 1.3 z obrotomierzem bedzie pasować do mojej polówki 1.3 89 r coupe ?
Mam licznik ale z wielkim zegarkiem. Pozdrawiam
______
Kolega po fachu przywiózł mi licznik z golfa II I nie pasuje. Inna kostka, wymiary, Wnętrzności także inne.
Może komuś się to przyda w przyszłości
Pozdrawiam
ReggaeRob
licznik z Golfa I owszem będzie pasować z II nie.
przy wymianie zwróć uwagę także na indeks prędkości na liczniku.
licznik z Golfa I owszem będzie pasować z II nie.
przy wymianie zwróć uwagę także na indeks prędkości na liczniku.
wcześniej w tym temacie był poruszany wątek licznika z genesis "Licznik pochodził z polo genesis i była tam chyba opcja automatycznej regulacji głośności systemu audio w zależności od prędkości"
i moje pytanie jest takie czy trzeba mieć oryginalne radio żeby ta opcja działał a jak nie to jak podłączyć radio żeby to chodziło ?
i moje pytanie jest takie czy trzeba mieć oryginalne radio żeby ta opcja działał a jak nie to jak podłączyć radio żeby to chodziło ?
radio musi mieć wejście "gala"
jest to niczym hall z tyłu licznika, im więcej impulsów, tym więcej pogłaśnia.
jest to niczym hall z tyłu licznika, im więcej impulsów, tym więcej pogłaśnia.
- Agnieszka25
- Newbie
- Posty: 1
- Rejestracja: 01 mar 2012, 15:32
Świeżaczek potrzebuje pomocy. :banghead:
1. W ciągu roku wymieniłam już 2 razy zewnętrzną pompę paliwa bo się spaliła. Raz bo jechałam na pustym baku ale za drugim razem miałam ponad 10 litrów. Co z tym zrobić?
2. Po wymianie pompy i dolaniu paliwa do 20 litrów zaczęły świecić się kontrolki od oleju i chłodnicy czasami cały czas, czasami migały a czasami gasły(odstęp parunastu sekund) tylko że jak zgasły to nie chciał odpalać. Kiedy już ruszył z kopyta to po przejechaniu paru kilometrów spalił się palec rozdzielacza i w środku jazdy zdechł na amen. Po wymianie filtra powietrza, kopułce, palca rozdzielacza i zregenerowaniu rozrusznika piękne kontrolki od oleju i chłodnicy świecą się cały czas bez przerwy. Mechanik (gdzie robią też elektrykę) wstępnie stwierdził, że się nie doszukał przyczyny. Macie jakiś pomysł? Poziomy oleju i płynu są idealne, dopasowane do auta i nowe od pół roku do tej pory nie było żadnych problemów z tym. Rozebrałam na części deskę rozdzielczą, wszystko ok. Z tym, że kiedy migały mi jeszcze kontrolki, przed wizytą u mechanika to słyszałam lekkie zgrzyty przy licznikach ale tam nic nie zauważyłam.
3. Jakie koszty takiej naprawy (chociaż diagnostyki) wchodziłyby w grę u elektromechanika?
4. Przepraszam za niefachowość ale nie dość, że baba to jeszcze z amatorską skromną wiedzą w takich tematach.
Pozdrawiam serdecznie
1. W ciągu roku wymieniłam już 2 razy zewnętrzną pompę paliwa bo się spaliła. Raz bo jechałam na pustym baku ale za drugim razem miałam ponad 10 litrów. Co z tym zrobić?
2. Po wymianie pompy i dolaniu paliwa do 20 litrów zaczęły świecić się kontrolki od oleju i chłodnicy czasami cały czas, czasami migały a czasami gasły(odstęp parunastu sekund) tylko że jak zgasły to nie chciał odpalać. Kiedy już ruszył z kopyta to po przejechaniu paru kilometrów spalił się palec rozdzielacza i w środku jazdy zdechł na amen. Po wymianie filtra powietrza, kopułce, palca rozdzielacza i zregenerowaniu rozrusznika piękne kontrolki od oleju i chłodnicy świecą się cały czas bez przerwy. Mechanik (gdzie robią też elektrykę) wstępnie stwierdził, że się nie doszukał przyczyny. Macie jakiś pomysł? Poziomy oleju i płynu są idealne, dopasowane do auta i nowe od pół roku do tej pory nie było żadnych problemów z tym. Rozebrałam na części deskę rozdzielczą, wszystko ok. Z tym, że kiedy migały mi jeszcze kontrolki, przed wizytą u mechanika to słyszałam lekkie zgrzyty przy licznikach ale tam nic nie zauważyłam.
3. Jakie koszty takiej naprawy (chociaż diagnostyki) wchodziłyby w grę u elektromechanika?
4. Przepraszam za niefachowość ale nie dość, że baba to jeszcze z amatorską skromną wiedzą w takich tematach.
Pozdrawiam serdecznie
Witam drodzy koledzy,
Planuje wymiane mojego licznika (86c) na taki z obrotkiem. Mam już jeden taki na oku ale niestety (jak chyba wszystkie) te z obrotkiem nie mają takiej żółtej diody od ssania ręcznego jaka jest u mnie (na zdj. na dole po lewej):
W związku z tym moje pytanie czy wystarczy jak wyjmę ze starego diodę i podepnę do nowego licznika to będzie prawidłowo działać czy trzeba jeszcze będzie jakiegoś moda zastosować ? A może prościej będzie przełożyć sam obrotek z nowego do starego licznika ?
Planuje wymiane mojego licznika (86c) na taki z obrotkiem. Mam już jeden taki na oku ale niestety (jak chyba wszystkie) te z obrotkiem nie mają takiej żółtej diody od ssania ręcznego jaka jest u mnie (na zdj. na dole po lewej):
W związku z tym moje pytanie czy wystarczy jak wyjmę ze starego diodę i podepnę do nowego licznika to będzie prawidłowo działać czy trzeba jeszcze będzie jakiegoś moda zastosować ? A może prościej będzie przełożyć sam obrotek z nowego do starego licznika ?
Linka od licznika jest taka sama w kazdej wersji silnikowej 2f?Bo mi ktos zajumal i nie mam wgl. 
Czerweny Karawan 2eF viewtopic.php?f=28&t=42627
Mam taki mały problem,otóż nie działa mi podświetlenie zegarów. Moglibyście mi powiedzieć jakie żarówki mam kupić żeby pasowały i nie trzeba by było się bawić lutowanie itp. Z góry dziękuje za odpowiedź.
Napięcie (V) 12
Moc (W) 1,2 albo 1,1
Trzonek BX8,4d
coś takiego (na obrazku żarówki 2-watowe, ty potrzebujesz 1,2albo1,1W):
potrzebne 2szt.
Moc (W) 1,2 albo 1,1
Trzonek BX8,4d
coś takiego (na obrazku żarówki 2-watowe, ty potrzebujesz 1,2albo1,1W):
potrzebne 2szt.
same żarówki dostaniesz w prawie każdym motoryzacyjnym, cena jednej sztuki nie przekroczy złotówki 
Istnieje specjalne piekło dla tych, którzy stosują się do ograniczeń prędkości na pasie szybkiego ruchu.
-
helmanss93
- Raczkujący
- Posty: 48
- Rejestracja: 21 cze 2011, 16:46
- Lokalizacja: WLKP
Mój zegarek w liczniku przestał działać, dociskałem wtyczki, bezpieczniki prawdopodobnie też ok, podświetlenie działa, pozostaje tylko wymiana licznika ?