[6n2] Zmiana zegarów

[szczuplutki]

Witam. Wiem że temat ten był wałkowany milion razy ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania. Ostatnio miałem okazję zakupić zegary z Lupo 3L z mfa za wręcz niską cenę. I tu stawiam pytanie (posiadam polo 6n2 1.4 8v AUD) czy jest możliwa kalibracji obrotomierza? Podejrzewam że prędkościomierz będzie działał prawidłowo że względu na sygnał cyfrowy że skrzyni. Jak wygląda adaptacja takiego licznika i co z immo?

[Jastrzi]

A podłączałeś już ten licznik? jestem ciekaw co z mfa

[szczuplutki]

No właśnie będę się brał za przymiarki. Podejrzewam że bez vagcoma się nie obejdzie...

edit 30.07.16
Operacja przebiegła pomyślnie. Mfa działa wszystko jest jak należy. Do pełnej sprawności pozostało tylko i wyłącznie dokupić manetkę. Zero przekłamań. Wszystko jest w jak najlepszym porządku

[ZeroOne]

Co dokładnie pokazuje ci MFA? w sensie jakie paramtry itd

[szczuplutki]

Pokazuje średnie spalanie. I na tym się kończy. Gdyż że względu na brak manetki nie mam jak sterować mfa. O ile to jest mfa. Bo w Lupo 3l nie ma żadnej manetki do obsługi. Jedynie w Lupo fsi był takowy licznik. Próbowałem cały czas pokazuje brak komunikacji ze skrzynią biegów ( bo nie posiadam automata). Chciałem je przeprogramować vagcomem niestety odmawia komunikacji. Na dniach z interfejsem będę się bawił dalej. Może uda się go "odblokować"

[CULTUS3]

Ja założyłem licznik od Lupo FSI do Polo 1.4 16V AHW. Prawdopodobnie wszystkie liczniki pokazują tylko średnie spalanie. Manetka służy tylko do kasowania średniego spalania. Manetkę należy podłączyć tak żeby podała masę na pin 25 zielonej wtyczki licznika. Po przytrzymaniu ok 5s. resetuję się średnie spalanie. Moje polo nie ma ani automatycznej skrzyni, ani absu. Żeby wyłączyć błąd owych sterowników to należy wyłączyć ich obsługę w "CAN Gateway". Po tej zmianie należy skasować błędy w CAN Gateway i w samym liczniku. I wtedy zmieniamy kodowanie licznika na 00141. Ja robiłem to klonem VCDSem.