Coroczny wiosenno/zimowy temat - zmiany opon, rozmiary itp

[jujor]

ja juz wczoraj zmienilem. 205/55/16

[tolek102]

ja też od wczoraj na zimówkach ;]

[misiek89]

przy jakiej wysokości bieżnika/jakim przebiegu/ilu latach, należy już oponę zimową uznać za zużytą? Tzn. taką która nie spełnia już swoich zadań. :cool2:

[krisek]

dla letnich minimum 1.6mm
dla zimowych 3mm
oczywiście im więcej tym lepiej z drugiej strony nowe opony też muszą się dotrzeć.
co do przebiegu tym bym się nie kierował
po 3 albo 5latach opona nowa nie może być sprzedana jako nowa
a po ilu latach jest zła to nie wiem, wydaje mi się, że dopóki nie ma takich małych pęknięć z boku na oponie to opona jest ok jednak zimowych nie miałem nigdy starszych niż 4lata

[Pimpek]

Ja też już zmieniłem u siebie w piątek, ale tylko dlatego że jechałem w trasę i z Małym. A co do zimówek to bieżnik nie powinien mieć mniej niż 4 mm, poniżej tel granicy opona już nie spełnia swojego przeznaczenia...

[misiek89]

a ile nowa zimówka ma bieżnika?

[krisek]

Ja się spotkałem z wysokościami od 9 do chyba 12mm w takim standardowym rozmiarze, a dzisiaj się dowiedziałem, że podobno po zużyciu 50% bieżnika już nie spełnia swoich zadań

[Pimpek]

[quote=""krisek""]że podobno po zużyciu 50% bieżnika już nie spełnia swoich zadań
[/quote]

Może nie tyle co nie spełnia, co spadają jej właściwości. Nie pamiętam jaka firma w tym sezonie wprowadziła nowość (chyba GY lub Fulda), opona która podczas zużywania zwiększa swoje parametry jezdne.

[misiek89]

a ja mam takie pytanko, a mianowicie głębokość bieżnika moich opon wygląda następująco:
PP 5,5mm
LP 5mm
PT 5mm
LT 6mm

i pytanie brzmi: czy teraz przy przekładce opon mogę je tak poprzekładać żeby na jednej osi głębokość bieznika, byla mniej wiecej taka sama? czy raczej nie zaleca się takich kombinacji? tzn. np opony ktore w zeszlym sezonie byly na LP i PT mogę wrzucić na os tylną.

[6Rpolo]

[quote=""misiek89""] pytanie brzmi: czy teraz przy przekładce opon mogę je tak poprzekładać żeby na jednej osi głębokość bieznika, byla mniej wiecej taka sama? czy raczej nie zaleca się takich kombinacji? tzn. np opony ktore w zeszlym sezonie byly na LP i PT mogę wrzucić na os tylną.[/quote]
myślę,że jeżeli masz wszystkie 4 opony takie same to możesz spokojnie poprzekładać jak chcesz, różnica w wysokości bieżnika jest zbyt mała, aby miała znaczenie. oczywiście ja bym dał największy bieżnik na przednią oś.

[mouris]

Witam,
Jestem przed kupnem opon i zastanawiam sie czy wejdą mi 185/60R14. Srednica koła jest o 18mm większa niż w przypadku 185/55R14 ale niestety żadna z oferowanych opon mnie nie satysfakcjonuje. Najbardziej boje sie o tarcie o nadkola. Obawy uzasadnione? Zawieszenie oryginalne.

[luki27]

[quote=""6Rpolo""]oczywiście ja bym dał największy bieżnik na przednią oś. [/quote]
Ja jestem przekonany że na tylnej osi powinny być opony o głębszym bieżniku W zeszłym roku zakupiłem Winterhawki 2 w rozmiarze 155/70 r13 i powiem że to świetna opona na zimowe warunki,bardzo cicha(moje letnie fuldy są o wiele głośniejsze) i w bardzo przystępnej cenie :oki:
na tylnej osi mam daytony dw510 i też są w porządku.

Jeśli chodzi o opony w rozmiarze 185/60 r14 to bez problemu wejdą do 6n-ki i nic nie będzie obcierać,zawias mam fabryczny.

[mouris]

dzięki wielkie

[wardaszkie86]

a do 6n2 jezeli mam zawias przod -60 tyl -40 jaki rozmiar proponujecie zeby nie obcieralo i jakos nienajgozej sie jezdzilo?

-- Pią Paź 23, 2009 10:29 pm --

a moze mniejsze felgi a wiekszy profil opon? co proponujecie?

[savic]

[quote=""mouris""]Najbardziej boje sie o tarcie o nadkola. Obawy uzasadnione? Zawieszenie oryginalne.
[/quote]
swego czasu testowałem taki rozmiar i przy -40 lekko ocierały na pełnym skręcie ale na fabrycznym zawiasie powinno być oki