Jak przygotować diesla do zimy

[Parówa]

Słyszałem że podobno w zimę jest mega trudno z rana odpalić diesla, dlatego czy ktoś ma jakieś pomysły co wymienić oprócz świec ( bo to już zrobione ) abym mógł sobie spokojnie dojechać do pracy

[Ventura]

Jeśli masz dużego stracha to proponuję wymienić jeszcze filtr paliwa oraz wlewać dodatku do ropy np. skydd

[rolf]

najwazniejszy jest akumulator swiece

[alienek]

wystarczy miec dobry akumulator i swiece do tego tankowac dobrego diesela .. miec sprawny uklad paliwowy ,i elektryczny ,a zima nie straszna bedzie

[Parówa]

no to chyba szykuje mi się jeszcze kupno nowego akumulatora dzięki wszystkim, dzisiaj kupiłem jakispreparat do czyszczenia układu wtryskowego w dieslach

gdzie to mogę kupić? na stacjach? allegro? lać do paliwa przy każdym tankowaniu czy od czasu do czasu

[alienek]

zazwyczaj butelke takiego specywiku na pelen bak , raz na 10k km .. ale poczytaj na etykiecie .. koszt ok 16zl np z STP ( duzo ludzi krykla te firme , ja mialem i uzywalem i zauwazylem poprawe ) ,na kazdej stacji benzynowej ,sklepie itp.

[Parówa]

właśnie dzisiaj zalałem STP i co po pierwsze zauważyłem polo zagrzało się po raz pierwszy do 90stopni i trzymało temp. mały spadek przy ogrzewaniu na fula, ale to chyba normalne,

jaki akumulator kupić bo w tej chwili mam jakiś dziwny a kolega powiedział mi że to nie jest od diesla :lol: i gdzie najtaniej? Facet za chyba 62Ah godziny powiedział mi 220zł ale nie wiadomo czy taki ma być.

[alienek]

żelazna zasada przy akumulatorach do diesela ! : WAZNY JEST PRĄD ROZRUCHU !! a nie amperaż .. ja mam 60 Ah ,ale za to 540A rozruchu polecam Bosha S4 moze i drogi .. ale szmatława Centra Futura sie chowa aha i zobacz wielkość bo niestety w polo jest LOW profile czyli ten maly .. wikszość aku poprostu nie wchodzi gabarytowo

[adam]

Przygotuj swojego diselka do zimy Załóż mu nowe świece żarowe,miej sprawny akumulator który będzie żwawo kręcić silniczkiem-bo to jest ważne aby szybko obracał, i chyba najważniejsze sprawdź sam albo oddaj pol(e)(o) do mechanika na ustawienie kąta wtrysku, bo bez dobrze ustawionego ani rusz, ni hu hu nie odpali jak będzie przestawiony a i jeszcze zawsze możesz zbadać mu kompresje na cylindrach aby się nie okazało że Twój rzeźnik ma wszystko cacy a ciężko pali bo już może mieć cienką kompresję.Więcej grzechów nie znam :aniolek: Pozdrawiam

-- 21 Paź 2009 23:35 --

alienek
Mi to się zdaje że trochę masz przesadzony ten akku w polo, bo przecież w latach kiedy produkowano te polówki to nie daje że był zamontowany akku który miał nie więcej niż 250Ah bo w końcu 18 lat temu to było . Spokojnie moja Futura 450Ah by zamieliła Twoim klekocikiem Byłoby yyyyyy yy brum i zasłona dymna

[alienek]

w standardzie 60 byla montowana miala 480A rozruchu jesli mnie pamięć nie myli.. na aku z benzyniaka nie krecil bo jak mi zdechl akus w tamta zime to nieszlo go odpalic z benzyniaka :/ oczywiscie na samym ak .. ale z kabli poszedl .. no i na pych to jest nie realne go odpalic :p wiesz zawsze moge na samym rozruszniku do domu dojechac :mrgreen: , pojemność jest malo istotna nawet 54 Ah mogą być .. wazne zeby prąd nie byl mniejszy niz te 480Ah .. naprawde jest go Ciężko zakręcić

[NeVWille]

stp tylko czyszcza jest na cpnie preparat nie pamietam jaki co zapobiega zamarzaniu ropy zapytac sie kasjerów pokaża jaki i starcza na kilka tankowań

[Parówa]

dzięki chłopaki wielkie, naprawiłem rozrusznik i wymieniłem akumulator i jest wielka poprawa + dodatek do diesla z shella, przy 0C odpala tylko trzeba go przegazować bo chodzi tak jak by na 3 garach

[Parówa]

kolejny problem, czy nalewając za dużo tego dodatku mogłem spowodować zamarznięcie paliwka? Niestety polo nawet nie puści dymka przy temp. poniżej 0C a teraz mam w CK koło -4C i tak się utrzymuje. Historia była taka iż nalałem cały zbiornik paliwka i przez przypadek koło 80ml tego ustrojstwa które kupiłem na shellu a zatankowałem jakieś 37l paliwa.

[alienek]

przeciez ten srodek zapobiega zamarzaniu .. raczej jest inna usterka

[Parówa]

znalazłem, wymieniłem filtr w starym jak odkręciłem ten koreczek od dołu wyleciał mega syf i to jeszcze zamarznięty... tak więc jest ok lecz mam zaworek zwrotny i stało się tak iż wyleciało całe paliwko zanim filtr sie napełnił więc mam drugi problem teraz jak ponownie wlac paliwo do pompy tak aby znowu się nie zapowietrzył