Polo jezdzi gaśnie ma drodze.
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Polo jezdzi gaśnie ma drodze.
Witam was jestem nowym użytkownikiem vw polo 86c/f2 z silnikem 1.3. I mam mały problem. Autko jezdzilo do wczoraj normalnie, ale jeden objaw mnie nie pokoił, bowiem kontrolka ładowania sie nie paliła. Wczoraj rano juz cięzko zapalał i w miescie podczas jazdy mi stanął i sie okazało ze akum padł. Wiec takie pytanie czy alternator szlag trafil czy moze akum nie przyjmuje prądu ?? Jeszcze jedna wskazówka: czy alternator moze zostac uszkodzony olejem wyciekającym z pokrywy zaworów ?? Bede wdzieczny za pomoc.
Może być uszkodzony olejem, a raczej zalepiony 
Na początek weź miernik, zobacz napięcie na aku, potem odpal, i zobacz jeszcze raz powinno być około 14-14.5 V. Jeśli jest mniej lub nic się nie dzieje to znaczy że altek do roboty. Ale przedtem sprawdź połączenia na altku, i na aku. Po poprawieniu znowu zmierz napięcie. Wymiana szczotek w alternatorze to banalnie prosta, i tania sprawa. Tylko zadbaj o zgodność oznaczeń, bo tam o ile pamietam też można się wbić na mine z regulatorem.
Aku może nie przyjmować prądu. Jesli jest stary, albo uszkodzony, może po prostu nie trzymać. Warto podjechać gdzieś na stację obsługi, i zrobić test. Nie kosztuje to dużo, a daje pewna odpowiedź.
Na początek weź miernik, zobacz napięcie na aku, potem odpal, i zobacz jeszcze raz powinno być około 14-14.5 V. Jeśli jest mniej lub nic się nie dzieje to znaczy że altek do roboty. Ale przedtem sprawdź połączenia na altku, i na aku. Po poprawieniu znowu zmierz napięcie. Wymiana szczotek w alternatorze to banalnie prosta, i tania sprawa. Tylko zadbaj o zgodność oznaczeń, bo tam o ile pamietam też można się wbić na mine z regulatorem.
Aku może nie przyjmować prądu. Jesli jest stary, albo uszkodzony, może po prostu nie trzymać. Warto podjechać gdzieś na stację obsługi, i zrobić test. Nie kosztuje to dużo, a daje pewna odpowiedź.
Sprawdzilem akum i z prostownika sie ładuje normalnie. podłączenie jest dobre. Altek sie obraca normalnie niby chodzi. Na postoju ładowanie jest w normie, ale jak włacze swiatla napiecie spada do 12V albo mniej. I jeszcze zrobile test ze jak sie odbina klemy polowka powinna chodzic. Po odlaczeniu minusa autko gasnie 
Zobacz linkę która idzie od budy do silnika, tą miedzianą. Sprawdź połączenia. Zobacz to ładowanie miernikiem. Musi być około 14.5V.
A czy napiecie na akumie 12,4 jest w normie ??
[quote=""lexus2205""]A czy napiecie na akumie 12,4 jest w normie ??[/quote]
Na odpalonym - nie.
Na zgaszonym - tak.
Na odpalonym - nie.
Na zgaszonym - tak.
Interfejs VAG - na stanie i co się stanie? Nic kuna... VAG cudów nie czyni. On tylko zwiększa poczucie niepewności.
Szukam literatury fachowej...
"To nie są programy wpisane w stylu \'\' if \'silnik\' jest zmulony then więcej \'wachy\' "." (by Dee Jay Gucio)
Szukam literatury fachowej...
"To nie są programy wpisane w stylu \'\' if \'silnik\' jest zmulony then więcej \'wachy\' "." (by Dee Jay Gucio)
wlasnie to jest na odpalonym. nie wiem co wymienic
jak dla mnie alternator do regeneracji.
Evergreen 
Klucze 2010 | Kozienice 2010 |...
Klucze 2010 | Kozienice 2010 |...
Wykręć szczotki z altka. To można zrobić bez wyciągania go na zewnątrz. Szczotki wychodzą wraz ze szczotko-trzymaczem. Weź to do sklepu, pokaż, i jak dadzą nowe to zakładaj. Powinno pomóc. Gorzej jeśli faktycznie zalany olejem, wtedy musisz go wytargać, i wyczyścić na "perełkę". A czemuż nie zmienisz tej uszczelki od "klawiatury"? To przecież 2 minuty roboty...