Jakie są dokładnie różnice w autach z fabrycznym silnikiem G40 i 3F i Nz czyli (dokładniej gt po lifcie ) chodzi mi głównie o budę zegary kierownicę itd.
Silniki to wiadomo 113 ps z kompresorem i 75 ps pełny wtrysk 55 ps pełny wtrysk
Różnice G40 2f a 2f 3F i Nz
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Różnice G40 2f a 2f 3F i Nz
Ostatnio zmieniony 25 mar 2010, 0:02 przez grandprix, łącznie zmieniany 1 raz.
www.grandprixrally.pl.tl
w g40
napewno wentylowane hamulce z przodu
grubszy drążek reakcyjny
licznik do 240 3f-200
i niższe zawieszenie choć nikt niewie ile dokładnie
skrzynia o innych przełożeniach
kierownica i gałka obszyta skórą
a poza tym wszystko to samo jeśli sie myle niech ktoś mnie poprawi
napewno wentylowane hamulce z przodu
grubszy drążek reakcyjny
licznik do 240 3f-200
i niższe zawieszenie choć nikt niewie ile dokładnie
skrzynia o innych przełożeniach
kierownica i gałka obszyta skórą
a poza tym wszystko to samo jeśli sie myle niech ktoś mnie poprawi
Było 86c coupe 1985r ![<!-- s]](./images/smilies/chef.gif "Kucharz")
G40 ma jeszcze emblematy z przodu na grillu i z tyłu na klapie jak się nie myle :scratch:
-
adr0444
- Konkretnie zainteresowany
- Posty: 610
- Rejestracja: 17 lis 2008, 16:12
- Lokalizacja: Krosno Odrz.
wg katalogu G40 ma sprezyny krotsze o 25mm... G40 ma na pewno wzmocnienia w drzwiach i nie wiem jak ma sie sprawa podluznic czy czasem nie sa mocniejsze...
Sprzedam części do POLO 86c coupe/steilheck
A czy silnik 3f bez problemu wpasuje się w budę i skrzynię g40 ??
www.grandprixrally.pl.tl
[quote=""adr0444""]G40 ma na pewno wzmocnienia w drzwiach [/quote]
gt też ma wzmocnienie
[quote=""adr0444""]nie wiem jak ma sie sprawa podluznic czy czasem nie sa mocniejsze...[/quote]
są takie same
[quote=""grandprix""]A czy silnik 3f bez problemu wpasuje się w budę i skrzynię g40 ??[/quote]
tak wpasuje się bezproblemu :oki:
niewiem jak silnik pociągnie na skrzyni z g40 :niewiem: pewno bendzie troche słabszy :niewiem:
gt też ma wzmocnienie
[quote=""adr0444""]nie wiem jak ma sie sprawa podluznic czy czasem nie sa mocniejsze...[/quote]
są takie same
[quote=""grandprix""]A czy silnik 3f bez problemu wpasuje się w budę i skrzynię g40 ??[/quote]
tak wpasuje się bezproblemu :oki:
niewiem jak silnik pociągnie na skrzyni z g40 :niewiem: pewno bendzie troche słabszy :niewiem:
Było 86c coupe 1985r
ZAPRASZAM NA FORUM G40 WSZYSTKO DOKŁADNIE OPISANE
www.g40.fora.pl
dobra ja napisze to co wiem:
- G40 było obniżone o -20
- licznik w G40 był do 240 w pozostałych wersjach silnikowych do 200
-podłużnice te same czyli dupiaste
- środek miały czarną tapicerkę podobnie jak GT
-kanapa była dzielona i zwykła w g40 jak i w GT
-emblematy z G40 to rzecz jasna
-drzwi były wzmacniane zarówno ze strony kierowcy jak i pasażera (nie we wrzystkich GT to było)
-gałka była skórzana zarówno w GT jak i G40
-kierownica skóra zarówno w GT jak i G40 (opcja była odpłatna)
-fotele z regulacją góra dół (zarówno w G40p jak Gt)
-szyba z zielonym przyciemnieniem (gt i G40)
-szyby przyciemnione TINTED 10% (zarówno Gt jak i G40)
-skrzynia inna (GT miały AHD a G40 miały 8s i atv) G40 ma krótsze pierwsze 3 biegi
- wszystkie silniki 1,0 1,3 1,4 pasują do tej budy z polówek
-niektóre G miały grubszy 20 mm nie były zakładane w GT
-w G był założony stabilizator przekładni kierowniczej (nie występował w pozostałych jednostkach silnikowych)
-G posiadało stabilizator tylnej belki
-g miało korektor siły hamowania z tyłu za kołem(niektóre polówki miały)
-G i Gt miało przyciemnione lampy tylnie
nie wiem co jeszcze napisać bo reszta zachacza o silnik który jest zupełnie inny od wszystkich
-
dobra ja napisze to co wiem:
- G40 było obniżone o -20
- licznik w G40 był do 240 w pozostałych wersjach silnikowych do 200
-podłużnice te same czyli dupiaste
- środek miały czarną tapicerkę podobnie jak GT
-kanapa była dzielona i zwykła w g40 jak i w GT
-emblematy z G40 to rzecz jasna
-drzwi były wzmacniane zarówno ze strony kierowcy jak i pasażera (nie we wrzystkich GT to było)
-gałka była skórzana zarówno w GT jak i G40
-kierownica skóra zarówno w GT jak i G40 (opcja była odpłatna)
-fotele z regulacją góra dół (zarówno w G40p jak Gt)
-szyba z zielonym przyciemnieniem (gt i G40)
-szyby przyciemnione TINTED 10% (zarówno Gt jak i G40)
-skrzynia inna (GT miały AHD a G40 miały 8s i atv) G40 ma krótsze pierwsze 3 biegi
- wszystkie silniki 1,0 1,3 1,4 pasują do tej budy z polówek
-niektóre G miały grubszy 20 mm nie były zakładane w GT
-w G był założony stabilizator przekładni kierowniczej (nie występował w pozostałych jednostkach silnikowych)
-G posiadało stabilizator tylnej belki
-g miało korektor siły hamowania z tyłu za kołem(niektóre polówki miały)
-G i Gt miało przyciemnione lampy tylnie
nie wiem co jeszcze napisać bo reszta zachacza o silnik który jest zupełnie inny od wszystkich
-
za pozwoleniem podepnę sie pod temat i zapytam jeszcze dokładnie bo jak zrozumiałem to polo 3 z silnikiem 1.3 niema stabilizatora kół przednich ? bo przyznam że jak pierwszy raz tam zajrzałem to byłem bardzo zdziwiony że go niema 
Stabilizator = drązek reakcyjny i ma go każde polo 86c i 86c 2f idzie od lewego wachacza przez 2 punkty mocowanie pod przednim zderzakiem do prawego jak nie masz to ja :niewiem:
www.grandprixrally.pl.tl
[quote=""vwkas18""]wszystkie silniki 1,0 1,3 1,4 pasują do tej budy z polówek[/quote]
z tego co wiem , to ze przy 1,4 w D sa inaczej łapy spawane i zeby jakiekolwiek B wrzucic to trzeba spawac łapy . wiec wydaje mi sie ze dziala to w obie strony .. chyba ze chodzi o 1,4B .. ale nie wiem nawet czy B w takiej pojemnosci wychodzila w golfach
jak tak to sorki
z tego co wiem , to ze przy 1,4 w D sa inaczej łapy spawane i zeby jakiekolwiek B wrzucic to trzeba spawac łapy . wiec wydaje mi sie ze dziala to w obie strony .. chyba ze chodzi o 1,4B .. ale nie wiem nawet czy B w takiej pojemnosci wychodzila w golfach
jak tak to sorki 
=> KarawaN <= D-Lader
I jest Fajnie !![url=http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.p ... =2929//url]info o wersjach i wy
już nieco popytałem i z tego co wiem to w modelach ze słabszymi silnikami nie były stosowane drążki reakcyjne
dziękuje wam za pomoc
dziękuje wam za pomoc
[quote=""Mechan""]już nieco popytałem i z tego co wiem to w modelach ze słabszymi silnikami nie były stosowane drążki reakcyjne
dziękuje wam za pomoc[/quote]
a gdzie jest w polo.. nawet g40 drążek reakcyjny??
[quote=""vwkas18""]-drzwi były wzmacniane zarówno ze strony kierowcy jak i pasażera (nie we wrzystkich GT to było)[/quote]
drzwi były wzmacniane tez w 1.05 i 1.3 zaleznie od rynku, na jakie auto trafiało... ja mam w 1,3 ; kolega ma w 1.05 w wersji FOX
dziękuje wam za pomoc
[/quote]a gdzie jest w polo.. nawet g40 drążek reakcyjny??
[quote=""vwkas18""]-drzwi były wzmacniane zarówno ze strony kierowcy jak i pasażera (nie we wrzystkich GT to było)[/quote]
drzwi były wzmacniane tez w 1.05 i 1.3 zaleznie od rynku, na jakie auto trafiało... ja mam w 1,3 ; kolega ma w 1.05 w wersji FOX
