Witajcie.
Wycieraczki na biegu pierwszym "pauza" ruszają się bardzo powoli, a czasami nawet "krótkimi skokami do przodu".
Na biegach wyższych chodzą bez problemu.
Zacierają się tulejki czy sterowanie zaczyna nawalać :?:
W tulejki i tak profilaktycznie nie zaszkodzi czymś psiknąć - od ramion wycieraków będzie dobrze czy trzeba od podszybia :?:
Z góry dziękówka za pomoc.
Pozdrawiam.
[6N] "Klatkowanie" wycieraczek przednich
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[quote=""xm55""]Witajcie.
Zacierają się tulejki czy sterowanie zaczyna nawalać :?:
W tulejki i tak profilaktycznie nie zaszkodzi czymś psiknąć - od ramion wycieraków będzie dobrze czy trzeba od podszybia :?:
[/quote]
Psiukanie bez rozbieranie NIC nie daje. Ani od ramion ani od podszybia. Szkoda smarowidła i złego samopoczucia.
Grupa VAG ma już tak z wycieraczkami, że niestety te sworznie zacierają się przez to, że materiał się utlenia.
Aby całość zrobić dobrze na długi czas to:
ściągasz ramiona wycieraczek
wyciągasz silnik z mechanizmem
rozbierasz tuleje i czyścisz do żywca
smarujesz dobrym smarem (polecam gęsty do łożysk np. Mobila)
składasz
cieszysz się elegancko pracującymi wycieraczkami
Akurat w polo trudu nie ma - myślę, że nie wprawiony lecz z zapleczem technicznym ogarniesz całość w około godzinę.
Pozdro i jak coś służę pomocą.
Zacierają się tulejki czy sterowanie zaczyna nawalać :?:
W tulejki i tak profilaktycznie nie zaszkodzi czymś psiknąć - od ramion wycieraków będzie dobrze czy trzeba od podszybia :?:
[/quote]
Psiukanie bez rozbieranie NIC nie daje. Ani od ramion ani od podszybia. Szkoda smarowidła i złego samopoczucia.
Grupa VAG ma już tak z wycieraczkami, że niestety te sworznie zacierają się przez to, że materiał się utlenia.
Aby całość zrobić dobrze na długi czas to:
ściągasz ramiona wycieraczek
wyciągasz silnik z mechanizmem
rozbierasz tuleje i czyścisz do żywca
smarujesz dobrym smarem (polecam gęsty do łożysk np. Mobila)
składasz
cieszysz się elegancko pracującymi wycieraczkami
Akurat w polo trudu nie ma - myślę, że nie wprawiony lecz z zapleczem technicznym ogarniesz całość w około godzinę.
Pozdro i jak coś służę pomocą.
kolega zapomnial dodac zebys sobie czyms zaznaczyl ulozenie ramion wycieraczek bo pozniej ci beda sie zatrzymywac w polowie szyby i wycierac auto poza szyba 
Zawsze szukam dziury w całym więc proszę się nie denerwować !!!
nie trzeba, normalnie montujesz wycieraczki poziomo w spoczynku i ma być.zaznaczyl ulozenie ramion wycieraczek
civic r18a2/407 1,6 HDi
Można zaznaczyć - można ustawić bo wielkiej filozofii z tym nie ma.
Z drugiej strony jeśli można coś sobie ułatwić to dlaczego nie zrobić tego?
Z drugiej strony jeśli można coś sobie ułatwić to dlaczego nie zrobić tego?
I wróciłem do świata wirtualnego... :yahoo:
Wielkie Dzięki za bardzo cenne rady.
W między czasie pojawił się temat http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=20&t=24558 o wycieraczkach chodzących na 3 biegu.
Otóż, zabrać się do roboty nie zabrałem - dopiero co powróciłem z wojaży.
W miedzy czasie jest podrobinie jak w tym drugim temacie - wycieraczki chwilę chodzą, po czym się zatrzymują i rozruch jest możliwy z trzeciego biegu - jak szybko chodzą, przełączam na niższe biegi i wycieraczki chodzą jak należy.
"Klatkowanie" w tej chwili raz jest a raz go niema - więc o co chodzi (nawet na biegu "pauza" :?:
Przekaźnik pada, czy może i przekaźnik i tulejki na ramionach :?:
Wielkie Dzięki za bardzo cenne rady.
W między czasie pojawił się temat http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=20&t=24558 o wycieraczkach chodzących na 3 biegu.
Otóż, zabrać się do roboty nie zabrałem - dopiero co powróciłem z wojaży.
W miedzy czasie jest podrobinie jak w tym drugim temacie - wycieraczki chwilę chodzą, po czym się zatrzymują i rozruch jest możliwy z trzeciego biegu - jak szybko chodzą, przełączam na niższe biegi i wycieraczki chodzą jak należy.
"Klatkowanie" w tej chwili raz jest a raz go niema - więc o co chodzi (nawet na biegu "pauza" :?:
Przekaźnik pada, czy może i przekaźnik i tulejki na ramionach :?:
Warto jeszcze zeszlifować trzpień z jednej strony . Więcej smaru wejdzie wtedy w tuleje
rozbieralem w swoim golfie caly mechanizm i powiem ze w srodku sa mosiecne tuleje a sam pret je st stalowy. DObrze pomyslana konstrukcja. Poroblemem jest natomiast oring w gornej czesci bo po latach eksploatacji sie wyciera i woda sie dosaje do srodka. Jak dobrze pamietam to srednica osi obrotu to 10 mm.
Ok, ale czy w tej chwili wycieraczki chodzą raz krótkimi skokami do przodu, a innym razem jakby nic im nie dolegało.
A co najgorsze po chwili działania następuje ich wyłącznie i start jest tylko możliwy z 3biegu - a po szybkim przełączaniu na niższy bieg działają jak należy (raz krócej a raz dłużej).
Co do konserwacji to planuje przy sobocie, ile czasu zarezerwować :?:
A co najgorsze po chwili działania następuje ich wyłącznie i start jest tylko możliwy z 3biegu - a po szybkim przełączaniu na niższy bieg działają jak należy (raz krócej a raz dłużej).
Co do konserwacji to planuje przy sobocie, ile czasu zarezerwować :?:
jesli nie bedzi eproblemow z rozebraniem to mysle ze 2 godziny wystarza a jak beda problemy to trzeba bez nerwów powoli rozruszac, czyscic i psikac odrdzewiaczem.
polecam do roboty zabrać WD40 znacznie pomaga - sam miałem taki problem - wszystkie metalowe częsci obleciałem i działały jak nowe
Seat Arosa 1,8T & VW Golf II 2.0 ABF
[quote=""m911""]polecam do roboty zabrać WD40 znacznie pomaga - sam miałem taki problem - wszystkie metalowe częsci obleciałem i działały jak nowe[/quote]
Ja stosuje penetrant, później do sucha a następnie oliwą w spreju.
WD40 jest ok, ale niestety nie smaruje :!:
Ja stosuje penetrant, później do sucha a następnie oliwą w spreju.
WD40 jest ok, ale niestety nie smaruje :!:
wd40 to niewiadomo do czego jest; ani nie smaruje ani nie odrdzewia. Ja mam z pracy odrdzewiacz castrola. Super preparat. Z blaku laku mozna odrobine ropy z benzyna czy jakims rozpuszczalnikiem wymieszac i tez dobrze sie spisuje.
czy gumy wycieraczek mają na sobie jakiś wyznacznik w którym kierunku je montować? czy to obojętne?
Zazwyczaj i tak są symetryczne więc nie ma różnicy w którą stroną założysz.
Obojętne :!:
Obojętne :!: