[6n2] jaki moment obrotowy przy dokręcaniu nakrętki piasty?
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
- blacksentinel
- Newbie
- Posty: 17
- Rejestracja: 05 kwie 2009, 21:26
- Lokalizacja: Gubin
[6n2] jaki moment obrotowy przy dokręcaniu nakrętki piasty?
Jakim momentem dokręcać nakrętkę piasty w VW Polo 6N2 ?
200 Nm moment dokręcania nakrętki piasty
110 Nm moment dokręcania szpilek
ale czasem lepiej pojeździć kilkaset km i potem znowu dokręcić jak się wszystko uleży, ja po zmianie jeździłem pół roku i okazało się że był minimalny luz na łożysku i trzeba było dokręcić.
Tak przy okazji to uzupełnij swój opis dane samochodu bo na razie wiadomo że to 6N2 i że z 2000 roku, podaj może jaki masz silnik, oznaczenie znajdziesz na obudowie paska rozrządu. :good:
110 Nm moment dokręcania szpilek
ale czasem lepiej pojeździć kilkaset km i potem znowu dokręcić jak się wszystko uleży, ja po zmianie jeździłem pół roku i okazało się że był minimalny luz na łożysku i trzeba było dokręcić.
Tak przy okazji to uzupełnij swój opis dane samochodu bo na razie wiadomo że to 6N2 i że z 2000 roku, podaj może jaki masz silnik, oznaczenie znajdziesz na obudowie paska rozrządu. :good:
civic r18a2/407 1,6 HDi
- blacksentinel
- Newbie
- Posty: 17
- Rejestracja: 05 kwie 2009, 21:26
- Lokalizacja: Gubin
Czy waszym zdaniem takie klucze jak ten są miarodajne do używania ich?
Czy też kupić sobie lepszy?
Czy też kupić sobie lepszy?
-
rafal192
- Global Moderator
- Posty: 273
- Rejestracja: 14 lis 2008, 8:28
- Lokalizacja: Lipnica Górna/Łapczyca
- Kontakt:
co do klucza to może ten temacik ci się przyda viewtopic.php?f=10&t=2842
Ślesin 2007, Pławniowice 2007, Więcbork 2008, Pławniowice 2008, Ślesin 2009, Pławniowice 2009, Kozienice 2010, Pławniowice 2010, Ślesin 2011, Dzierżążna2011, Ślesin 2012, Ślesin 2013, Ślesin 2014 i to nie koniec <img src=\"{SMILIES_PATH}/smile.gif\" alt=\":)\" title=\"Smile\" />
- blacksentinel
- Newbie
- Posty: 17
- Rejestracja: 05 kwie 2009, 21:26
- Lokalizacja: Gubin
Ten klucz to chłam totalny, nie polecam.
Zgadzam się to amatorski raczej kluczyk.... taki konkretny i profesjonalny nawet inaczej wygląda...no i troszkę kosztuje.... 
np.
http://www.imbth.com.pl/?cmd=prod&prod_id=2044
np.
http://www.imbth.com.pl/?cmd=prod&prod_id=2044
civic r18a2/407 1,6 HDi
- blacksentinel
- Newbie
- Posty: 17
- Rejestracja: 05 kwie 2009, 21:26
- Lokalizacja: Gubin
A co wy na często stosowaną metodę dokręcania nakrętki piasty bez klucza dynamometrycznego?
Czyli .... na chama do przodu i o 1/4 obrotu do tyłu...
Czyli .... na chama do przodu i o 1/4 obrotu do tyłu...
[quote=""blacksentinel""]A co wy na często stosowaną metodę dokręcania nakrętki piasty bez klucza dynamometrycznego?
Czyli .... na chama do przodu i o 1/4 obrotu do tyłu...[/quote]
Myślę, że tak się wykonywało serwis Syrenki albo Warszawy :assasin:
Czyli .... na chama do przodu i o 1/4 obrotu do tyłu...[/quote]
Myślę, że tak się wykonywało serwis Syrenki albo Warszawy :assasin:
moja czerwona taczka
Ślesin 2007 ║ Więcbork 2008 ║ Ślesin 2009 ║ Pławniowice 2009 ║ Ślesin 2011 ║ Dzierżązna 2011 ║ Ślesin 2012 ║ Dzierżązna 2013
Ślesin 2007 ║ Więcbork 2008 ║ Ślesin 2009 ║ Pławniowice 2009 ║ Ślesin 2011 ║ Dzierżązna 2011 ║ Ślesin 2012 ║ Dzierżązna 2013
ja po zmianie łożyska, zakręcałem na maksa, potem po kilkuset km jeszcze dokręcałem bo były delikatne luzy także każdy ma swój sposób na to. 
civic r18a2/407 1,6 HDi
- blacksentinel
- Newbie
- Posty: 17
- Rejestracja: 05 kwie 2009, 21:26
- Lokalizacja: Gubin
Po wymianie przegubu, jest dudnienie z okolic wałów napędowych, dudnienie idzie wraz z obrotami kół. Przegub jest zamontowany prawidłowo.
Co to może być waszym zdaniem? Na co zwrócić uwagę?
Jeszcze mam drugie pytanie, mianowicie. Czy przegub w vw polo 6N2 montuje się bezpośrednio w piaste czy też jest jakiś pierścień dystansujący?
Bo po wymianie jeden gwint od przegubu mi wystaje bardziej niż ten stary z lewej strony (nowy przegub GLO). Jak zakręciłem na maksa nakrętkę to mi blokowało przegub z obudową od piasty w i hamowało samochodem przy starcie.
-- Śro Lip 15, 2009 5:54 pm --
Juz znalazlem przyczyne.
Zgodnie z ksiazka napraw VW Polo 6n.
Dokręcenie przedniej nakrętki piasty powinno się odbywać najpierw momentem 200Nm, potem jeden obrot do tyłu i następnie 50Nm siły.
Szpilki natomiast 110Nm siły.
Co to może być waszym zdaniem? Na co zwrócić uwagę?
Jeszcze mam drugie pytanie, mianowicie. Czy przegub w vw polo 6N2 montuje się bezpośrednio w piaste czy też jest jakiś pierścień dystansujący?
Bo po wymianie jeden gwint od przegubu mi wystaje bardziej niż ten stary z lewej strony (nowy przegub GLO). Jak zakręciłem na maksa nakrętkę to mi blokowało przegub z obudową od piasty w i hamowało samochodem przy starcie.
-- Śro Lip 15, 2009 5:54 pm --
Juz znalazlem przyczyne.
Zgodnie z ksiazka napraw VW Polo 6n.
Dokręcenie przedniej nakrętki piasty powinno się odbywać najpierw momentem 200Nm, potem jeden obrot do tyłu i następnie 50Nm siły.
Szpilki natomiast 110Nm siły.