[9N3] ILe palą wasze autka?
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
-
Piecia1022
- Początkujący
- Posty: 115
- Rejestracja: 10 cze 2009, 6:19
Mój 1.2 60 km w trasie super nie całe 5l/100 ale tak w miasto ok 7-8.5l chyba mam ciezką noge hihe
U mnie po dziesiątym tankowaniu baku (pierwszy raz zatankowałem zwykłą ropę ) w moim 1,4 TDI 70KM wyszło 5,6 (jeździ żona, ma około 10 km do pracy ) A tankuję tylko V-Power, (oprócz ostatniego razu) i wcześniejsze spalanie wahało się w granicach 4,5 - 5,1 litra
-
polodriver13
- Raczkujący
- Posty: 64
- Rejestracja: 29 gru 2009, 16:12
J@REK z tym spalaniem to jest tak jak piszesz. Bywa bardzo różne. U mnie sytuacja wygląda następująco. Mieszkam w Niemczech i do pracy mam około 100km w jedną stronę. Jadę cały czas autostradą z prędkością do 150km/h. Wtedy spalanie wynosi od 4,69 do 5,17 L/100km (ostatnie tankowania).
Jednak pamiętam jak kiedyś jeździłem inną trasą (nie autostrada) i wtedy zanotowałem rekordowo niskie spalanie 4,4L/100km (jeśli dobrze pamiętam). Rezerwa zaświeciła się wtedy po przejechaniu 850km od pełnego zatankowania !
W 2007 roku jak samochód był nowy i nie umiałem jeszcze się z nim obchodzić to podczas zimowej jazdy po autostradzie do Niemiec - moje polo notowało rekordowe ilości spalonej ropy - Raz pamiętem że spaliło ponad 9L/100km.
No ale miało przejechane nieco ponad 1000km i myśle że to wynikało z niedostatecznego dotarcia silnika oraz mojej ciężkiej nogi :lol:
Teraz już tak przyzwyczaiłem się do mojego 3-garowego TDI że stanowi ono część mnie :mrgreen:
Moja dziewczyna przestała lubić moje POLO TDI bo chyba widzi, że to jemu poświęcam najwięcej wolnego czasu :yahoo:
Wniosek:
Generalnie spalanie w 9N3 1,4 TDI zależy w 90% od użytkownika. Powinno się przestrzegać zasad:
1. Odpalać auto i jechać (nie pozwolić zbyt długo pracować silnikowi bez obciążenia)
2. Gdy silnik jest zimny zmieniać biegi w granicach 2200 obr/min (starać się wtedy nie włączać ogrzewania).
3. Po każdej trasie odczekać minimum 3 minuty zanim wyłączy się silnik a będziemy się cieszyli niezawodnością turbiny.
4. Sprawdzać olej i ciśnienie w oponach.
5. 9N3 1,4TDI to nie samochód wyścigowy. Szerokie feligi (powyżej 6J tylko szpecą wygląd tego auta). Polo 9N3 1,4 TDI to perła motoryzacji i powinno wyglądać tak jak je VW zaprojektował. Wtedy ma swoją duszę
Jednak pamiętam jak kiedyś jeździłem inną trasą (nie autostrada) i wtedy zanotowałem rekordowo niskie spalanie 4,4L/100km (jeśli dobrze pamiętam). Rezerwa zaświeciła się wtedy po przejechaniu 850km od pełnego zatankowania !
W 2007 roku jak samochód był nowy i nie umiałem jeszcze się z nim obchodzić to podczas zimowej jazdy po autostradzie do Niemiec - moje polo notowało rekordowe ilości spalonej ropy - Raz pamiętem że spaliło ponad 9L/100km.
No ale miało przejechane nieco ponad 1000km i myśle że to wynikało z niedostatecznego dotarcia silnika oraz mojej ciężkiej nogi :lol:
Teraz już tak przyzwyczaiłem się do mojego 3-garowego TDI że stanowi ono część mnie :mrgreen:
Moja dziewczyna przestała lubić moje POLO TDI bo chyba widzi, że to jemu poświęcam najwięcej wolnego czasu :yahoo:
Wniosek:
Generalnie spalanie w 9N3 1,4 TDI zależy w 90% od użytkownika. Powinno się przestrzegać zasad:
1. Odpalać auto i jechać (nie pozwolić zbyt długo pracować silnikowi bez obciążenia)
2. Gdy silnik jest zimny zmieniać biegi w granicach 2200 obr/min (starać się wtedy nie włączać ogrzewania).
3. Po każdej trasie odczekać minimum 3 minuty zanim wyłączy się silnik a będziemy się cieszyli niezawodnością turbiny.
4. Sprawdzać olej i ciśnienie w oponach.
5. 9N3 1,4TDI to nie samochód wyścigowy. Szerokie feligi (powyżej 6J tylko szpecą wygląd tego auta). Polo 9N3 1,4 TDI to perła motoryzacji i powinno wyglądać tak jak je VW zaprojektował. Wtedy ma swoją duszę
[quote=""polodriver13""] Polo 9N3 1,4 TDI to perła motoryzacji i powinno wyglądać tak jak je VW zaprojektował. Wtedy ma swoją duszę[/quote]
Tu masz rację, ja tylko zmienię przednie lampy na soczewki, jak wyjdzie gwarancja za 1,5 roku
A wracając do spalania, to jakość paliwa też jest ważna, a u nas jest jak jest. I słyszałem jeszcze że V-POWER to jedyna ropa , która jest sprowadzana do nas bezpośrednio z Niemiec.
Tu masz rację, ja tylko zmienię przednie lampy na soczewki, jak wyjdzie gwarancja za 1,5 roku
A wracając do spalania, to jakość paliwa też jest ważna, a u nas jest jak jest. I słyszałem jeszcze że V-POWER to jedyna ropa , która jest sprowadzana do nas bezpośrednio z Niemiec.
[quote=""rafcioss""]Mój 1.2 60KM na trasie 5.4 litra na 100km a po mieście spali 6.3 litra. Jak na ten 3 cylindrowy silnik to chyba może być ...[/quote]
To widać masz jakis magiczny ten silnik, moja polowka 2006/1.2/64KM po miescie ciagnie 8-9l, na trasie faktycznie sporo mniej - ok. 6l (mowie po tym ile przejade na tankowaniu za 100zl, bo nie mam komputera jest to kolo 270km), ale po miescie ciagnie mocno, bez klimy itp. bo nie posiadam, jazda glownie na odcinkach kolo 5km.
To widać masz jakis magiczny ten silnik, moja polowka 2006/1.2/64KM po miescie ciagnie 8-9l, na trasie faktycznie sporo mniej - ok. 6l (mowie po tym ile przejade na tankowaniu za 100zl, bo nie mam komputera jest to kolo 270km), ale po miescie ciagnie mocno, bez klimy itp. bo nie posiadam, jazda glownie na odcinkach kolo 5km.
-
polodriver13
- Raczkujący
- Posty: 64
- Rejestracja: 29 gru 2009, 16:12
Spalanie liczy sie tak:
1. Z rachunku ze stacji odczytujesz ile litrów nalałeś: np: 32,54L
2. Tankujesz oczywiście do pełna za każdym razem.
3. Resetujesz za każdym razem kilometry na małym liczniku.
4. Liczymy:
- wyrzucasz przecinek z ilości litrów i dzielisz to przez ilość przejechanych kilometrów od ostatniego tankowania z małego licznika:
Dane:
645km,
32,54L
3254 / 645 = 5,04
Czyli spaliło autko 5,04L/100km
:assasin: :mrgreen:
1. Z rachunku ze stacji odczytujesz ile litrów nalałeś: np: 32,54L
2. Tankujesz oczywiście do pełna za każdym razem.
3. Resetujesz za każdym razem kilometry na małym liczniku.
4. Liczymy:
- wyrzucasz przecinek z ilości litrów i dzielisz to przez ilość przejechanych kilometrów od ostatniego tankowania z małego licznika:
Dane:
645km,
32,54L
3254 / 645 = 5,04
Czyli spaliło autko 5,04L/100km
:assasin: :mrgreen:
To nie ma znaczenia jak to licze, wiem ze tankujac za 100zl (24 litry) przejezdzam 270-280km.. wiec tak czy siak wychodzi ponad 8,5l na 100km przy cenie 4,2zl/litr. Przy pelnym baku tez sprawdzalem, wyszlo na to samo. Z checia spotkam sie z osoba, ktorej benzynowa polowka po miescie pali 6 litrow... :piwo:
No chyba ze ktos za miasto uwaza obrzeza gdzie jedzie 20-30km odcinek z dwoma skrzyzowaniami po drodze... :agree:
No chyba ze ktos za miasto uwaza obrzeza gdzie jedzie 20-30km odcinek z dwoma skrzyzowaniami po drodze... :agree:
Moje Polo 1.2 12v 70KM zimą spala przeciętnie do 8.3l/100km
ostatnio moim 1.2 60KM z kielc przez chyzne na chopok i spowrotem do kielc 6,2l ale troche sie krecilismy na miejscu a w trasie ok 100km/h
już wiem jak trzeba jechać żeby średnie spalanie wyszło poniżej 5l/100km
cała trasa ~60km/h 5bieg i bez dotykania hamulca... =4.9l/100km
cała trasa ~60km/h 5bieg i bez dotykania hamulca... =4.9l/100km
-
polodriver13
- Raczkujący
- Posty: 64
- Rejestracja: 29 gru 2009, 16:12
:beg:
Powinieneś utrzmywać obroty powyżej 2000. Jeżeli jedziesz poniżej 2000obr/min to zażynasz silnik !!!
Powinieneś utrzmywać obroty powyżej 2000. Jeżeli jedziesz poniżej 2000obr/min to zażynasz silnik !!!
[quote=""polodriver13""]:beg:
Powinieneś utrzmywać obroty powyżej 2000. Jeżeli jedziesz poniżej 2000obr/min to zażynasz silnik !!![/quote]
ale chodzi Tobie o powyzej 2000 na 5 biegu czy ogólnie ??
Powinieneś utrzmywać obroty powyżej 2000. Jeżeli jedziesz poniżej 2000obr/min to zażynasz silnik !!![/quote]
ale chodzi Tobie o powyzej 2000 na 5 biegu czy ogólnie ??
-
polodriver13
- Raczkujący
- Posty: 64
- Rejestracja: 29 gru 2009, 16:12
tzw. ecodriving promowany przez m.in. Skodę polega na jeździe na jak najwyższym biegu i bardzo niskich obrotach.
taki styl jazdy prowadzi w konsekwencji do zniszczenia silnika.
Oczywiście nie stanie sie to zaraz ale jak kierowca ma takie nawyki "oszczedzania" to musi sie liczyć z tym że zniszczy silnik.
taki styl jazdy prowadzi w konsekwencji do zniszczenia silnika.
Oczywiście nie stanie sie to zaraz ale jak kierowca ma takie nawyki "oszczedzania" to musi sie liczyć z tym że zniszczy silnik.
przy 70km/h mam już ponad 2tys, co do zażynania silnika to tak ale jak się rozpędza na każdym biegu od obrotów minimalnych
w moim przypadku jazda praktycznie bez hamulca i lekko gaz.
[quote=""polodriver13""]Oczywiście nie stanie sie to zaraz ale jak kierowca ma takie nawyki "oszczedzania" to musi sie liczyć z tym że zniszczy silnik.[/quote]
nawyków takich nie mam... zresztą widać to po moim spalaniu w podpisie a to spalanie wyszło jadąc trasą z prędkością jaką inni narzucają.
w moim przypadku jazda praktycznie bez hamulca i lekko gaz.
[quote=""polodriver13""]Oczywiście nie stanie sie to zaraz ale jak kierowca ma takie nawyki "oszczedzania" to musi sie liczyć z tym że zniszczy silnik.[/quote]
nawyków takich nie mam... zresztą widać to po moim spalaniu w podpisie a to spalanie wyszło jadąc trasą z prędkością jaką inni narzucają.
Ja trzymam zawsze kolo 2200-2400, tak dzwiekowo najlepiej pracuje mi silnik. Przy 2800 zmieniam bieg na wyzszy, spada do kolo 2000 wiec dodaje gazu znowu do 2200-2400. Teraz zima to w ogole ponad 9 mi ciagnie...