Luzy wszystkiego po przejściu na gwint

[guesswhosback]

Panowie możecie napisać co najczęściej musieliście "usztywniać" dokręcać itp po wymianie zawiasu na gwint? Wymieniłem już chyba wszystkie gumy wahaczy i reszty zawieszenia, usztywniłem cały wydech bo również się udzielał i dalej coś wali... Nie mogę zlokalizować co to może być...

[Przem0]

może po prostu amortyzator jest niedokręcony u góry przy kielichu

[Amalena]

Ja na przykład po jakichś 500set km dokręciłem każdy element zawieszenia jeszcze raz i nic nie puka ze spraw mechanicznych, natomiast ze spraw soft ware bombie półka w bagażniku, ale etam.

[guesswhosback]

No właśnie zapomniałem jeszcze napisać... Stukanie a raczej walenie pochodzi gdzieś z dołu i jestem pewny na 70% ;p Co do nakrętek to jeszcze mam taki problem bo przy skręcaniu kół często słychać jakby walnięcie tzn jakby coś dobijało i zastanawiałem się czy to może być słabo dokręcona nakrętka? I jeszcze jedno również przy skręcaniu coś skrzeczy

[Amalena]

A zbieżność zrobiłeś? Bo ten skrzek może świadczyć, że koło trze o nadkole wewnątrz, zdejmij koła i sprawdź czy pojawiły się rysy, również na wew. stronie błotnika. Huk przy skręcie może pojawiać się gdy listwa kierownicza ma luz, wtedy wewnętrzne koło podczas skrętu dobija drążek do wewnątrz i robi stuk, ale tylko raz na zakręt.
Dodam tu jeszcze, że górne mocowanie mc persona w vw jest fabrycznie niedoskonałe, mówię tak ponieważ miałem doczynienia z wieloma lepszymi rozwiązaniami np. w autach francuskich. W vw mocowanie to pozwala by górny talerzyk podczas skrętu dobijał do blachy (koło wew.).

[guesswhosback]

Tak zbierzność zrobiona w najlepszym zakładzie u mnie w mieście i to cyfrowo także jest dobrze... Co do obcierania to na bank nie to bo koła to estorill 15" 6j z et 33 i oponami 165/50 także nie dotyka żadnego plastiku... To nie jest szum tylko skrzeczenie jak stara wersalka czy coś w tym stylu ;p

[Amalena]

Czyli może być to nakrętka (jeśli chodzi o skrzypienie), amortyzator podczas skrętu przesuwa się na zewnątrz.

To są oczywiście moje hipotezy, prawda może leżeć zupełnie gdzie indziej, czyli proponowałbym udać się do warsztatu!
Zanim coś się popsuje.

[guesswhosback]

No tak zostaje jeszcze walenie gdzieś pod spodem... Czyli prawdopodobnie skrzeczenie to amortyzator?

[Hiszp4n]

jeżeli masz mts-a to skrzeczy najprawdopodobnie amortyzator który zaczepia o ten górny talerzyk, ja tak miałem to rozwierciłem wiekszą średnice zeby amor nie dotykał tego talerzyka i teraz cisza

[guesswhosback]

Daj jakieś zdjęcie gościu ;p

[cinol]

Sprawdź mocowanie tłumika końcowego czy nie ociera o tylny wahacz .U mnie po obniżeniu z tyłu tarło i musiałem obciąć mocowanie od tłumika o 1 cm

[guesswhosback]

Na początku czerwca odwiedzę mechanika bo ciągle włażę pod ten samochód i nic...

[fisitko]

temat z maja, ale dalej aktualny jak myślę
u mnie po wymianie na gwint zaczęły latać/trzeć:
- tłumik
- szyby (szczególnie od strony kierowcy)
- tapicerka skrzeczy
- tylne chlapacze przy zagłębieniach w drodze (ale to kwestia gleby:))

[paffcio]

guesswhosback
a jak nisko masz ? moze poprostu poloska Ci wali o podluznice ?

[guesswhosback]

Paffcio chyba nie bo nie mam bardzo nisko... ogólnie wymieniłem wszystko co się dało zostaje mi jeszcze hamulce sprawdzić bo przy wciskaniu hamulca słychać obijanie się czegoś o coś ale póki co za mało godzin w dobie :/ ]

fisitko Jeśli chodzi o tapicere to są na to patenty... można kupić jakiś "szpraj" czy coś... Będę się tym interesował dopiero ;p