VWPolo Klub

Jeszcze jedno, na aku jest zamontowany - zatrzaśnięta "puszka" z bezpiecznikami, czy na centrę to będzie pasowało, bo z fotek aku to nie wynika.

Jak padnie grzałka w sądzie to na bank zapala się kontrolka.

Stary akumulator (oryginał) pracował 10lat i muszę go odstawić na emeryturę, jaki polecacie w rozsądnej cenie, teraz tyle tego na rynku, musi działać jeszcze ze 2 lata więc bez szaleństw w cenach z ASO. Ostatnia zima w porywach do -30st. postraszyła mocno, nie mogę zlokalizować jaki jest potrzebny ...

Witam
Moja 1,4 MPI 80 000 przebiegu zaczęło wibrować jak w opisie po wymianie sprężyn na Monroe (twardsze, amory były ok)przód, stara prawa w pękła i potrzeba była wymiany obu i od tej pory pojawiły się wibracje jak w opisie, więc wydaje mi się że szukanie może coś w tym kierunku. Jeszcze jedno przy ...

Żarówka wymieniona.

-- Czw Paź 29, 2009 10:53 pm --

Podło podświetlanie pokręteł, zdjąłem maskownicę i co dalej, gdzie znajdują się ów żaróweczki, podobno ostrożnie to trzeba rozbierać, można uszkodzić wiązki światłowodowe i będzie po ptokach. Temat był wałkowany, ale nie mogę znaleźć konkretów.

Moi zdaniem padła krańcówka położenia tylnej wycieraczki - spoczynkowa. jest coś takiego w samym mechanizmie, może zalana płynem, może brak styku, trzeba się do tego dobrać, przekaźnik czasowy tylnej wycieraczki powinien być dobry, on podaje impuls na załącz i jego rola dobiega końca, jeśli dostanie ...

Mam 1,4 MPI olej 5w40 marki BP i taki był lany, przebieg 70 tys. i klekocze od 5 lat czyli od 20 tys. Repertuar klekotania właśnie rozpoczął się od 20 tys. i trwa do dziś. płukanie silnika robiło się kiedyś jak był dostępny tylko selektor lub selektor plus, to po wymianie płukało się silnik olejem ...

Kontrolka CHECK gaśnie po odpaleniu silnika, jeśli nie daje znaku życia po przekręceniu kluczyka to jest problem, może jest uszkodzona dioda, a może ktoś celowo ją unieruchomił. Napisz coś więcej o autku.Wskaźnik prędkościomierza jest dokładnie na pozycji "0". Widać ktoś już zabawiał się z autkiem.

Podświetlanie pokręteł nawiewu, jak się zabrać, jak to rozbroić, są tam jakieś nitki światłowodowe z tego co na poprzednim forum wyczytałem, chodzi o technikę rozbierania, gdzie podważyć, gdzie zaczepy (żeby nie połamać)?

Sondę na kolektorze wydechowym można sprawdzić omomierzem na wtyczce, masz silnik 1,4 MPI to jest to sonda 5 przewodowa:
6 pinów 3 a 4 3/15 ohm grzałka
2 a 6 70-100 ohm czujnik
I będziesz pewny czy jest sprawna.

Cykanie i inne dźwięki towarzyszą mi od 50 000km i położyłem na to lagę, szczególnie w zimie i na zimnym silniku, podpięty do kompa nie wykazał błędów i tego się trzymam, inwestować na 20 000 km, bo po jakimś czasie to powróci jak mantra, olej syntetyk wymieniam co 20 000 km i nie ma problemu.

Jaki masz kolego styl jazdy, miałem przypadek w punto, obecnie polo oczywiście, przegrzane klocki hamulcowe, zrobił się z nich węgiel i objawy były podobne, rozbierz i zobacz część cierną klocków czy widać drobinki mieniące w słońcu, delikatnie sprawdź papierem ściernym (ok 100) na płaskiej ...

W mim przypadku silnika 1,4 MPI są 2 sondy, jedna na kolektorze, czujnik z grzałką-regulacyjna, druga na katalizatorze, kontrolna, ta pierwsza to droższe cacko i ma ważniejsze zadanie reguluje skład mieszanki, gdy padnie to zostają zamrożone wartości i regulacja przechodzi w tryb ostatnio ...

Misiek jak padnie sonda lambda to zapala się kontrolka CHECK nie EPC, wiem bo to przerabiałem, kolego nie wprowadzaj ludzi w błąd. Pomysł na sprawdzenie sądy, ja mam 5 przewodową, czujnik z grzałką, sprawdź oporności na pinach sądy piny są opisane między 3 a 4 3-15 ohm grzałka, 2 a 6 70-100 ohm ...